2016年7月Pico汽车诊断示波器简报
2016年7月欢迎来到最新的汽车诊断示波器简报。这个月我们带来两篇案例，一篇是宝马K总线诊断的，另一篇是一辆工况异常的沃尔沃。另外，我们还带来了两篇关于示波器应用的文章，迅速判断三元催化和DPF是否堵塞以及快速准确地分析次级点火波形的奥秘，在日常的诊断中非常实用，赶紧get这两个技能吧！
1.案例1：宝马Mini K-总线诊断2.案例2：沃尔沃V40 1.9TD断续工作3.示波器应用1：三元催化器与柴油颗粒过滤器（DPF）堵塞的诊断方法
4.示波器应用2：用示波器检测次级点火系统
5.技术论坛手机客户端（APP）发布
6.关于简报
7.联系方式
1、案例1：宝马Mini K-总线诊断使用Autologic进行了快速扫描;此功能可以连接到每个模块来观测变化。我发现多约束系统（MRS），电子变速箱管理系统（EGS），广播（RAD）和发动机防盗锁止系统（EWS）都没有通信。
我们应该从哪里开始入手诊断呢？
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2.案例2：沃尔沃V40 1.9TD断续工作客户把车子送到车间，怀疑是正时皮带出现问题。我卸下了上皮带盖，皮带仍然在原来的位置上并且没有出现松动，起动发动机，车辆运行，运行情况良好。进行路试，在转速达到2500转左右时，车子出现了严重的断续工作和爆震，在行驶了一段时间后，车子最终熄火了。一重启发动机，发动机管理灯就亮了。
想知道该如何找出这个故障并排除它吗？一起来看看看吧！
3.示波器应用1：三元催化器与柴油颗粒过滤器（DPF）堵塞的诊断方法最近经常有朋友询问如何用我们的WPS500压力传感器来判断三元催化器与柴油颗粒过滤器（DPF）是否堵塞。在这里提供一个快速有效的判断方法
我们一起来看看吧！
4.示波器应用2：用示波器检测次级点火系统使用示波器检测次级点火系统，它能确定失火是在什么条件（转速、负荷）下发生的，并能据此让技术人员推断出故障的原因。因为你可以在相同的负载下或行驶条件下比较每个缸的工作状况，并向客户展示潜在的失火可能并防止复发。http://www.qichebo.com/bbs/data/attachment/forum/201607/15/102111z39wj6w653wk96t5.png
一起来看看如何分析次级点火波形吧！
5.技术论坛手机客户端（APP）发布
我们的技术论坛一直以来广受欢迎，是学习交流汽车维修诊断知识的最佳平台——我们虹科一直在努力为大家带来最新最先进的示波器诊断思想。为了更加方便朋友们访问论坛，我们强势发布了耳目一新的手机客户端（APP）。快来扫码下载安装吧！
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6.关于简报
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