12年福特福克斯曲轴位置传感器（好）
年份：2012年10月发动机型号：CAF483Q0
排量：1.8L
说明：A通道为曲轴位置传感器
B通道一缸喷油嘴
C通道四缸喷油嘴
源文件：
在这有个问题要讨论下：这车没有凸轮轴位置传感器，它是如何判断一四缸呢？
并且一四缸喷油嘴为什么会时不时多次喷油？
您这个车是没有问题的吗？
判缸应该也是通过曲轴传感器的，在曲轴传感器上知道1缸上止点，然后计算其它缸的位置。
为什么多次喷油是随机出现的，好像没有规律可循，是不是ECU信号出了问题？如果不是它怎么知道什么时候喷一次，什么时候喷两次？
期待大师解答。 第一个问题答案已经找到，此车无凸轮轴位置传感器，但是启动依然按照1-3-4-2喷油，但秘密就在点火上，在启动瞬间1、4缸同时点火，2、3缸同时点火，启动后恢复顺序点火！
学习了。期待第二个问题得到解答。呵呵:lol Jabsam 发表于 2016-8-30 21:49
学习了。期待第二个问题得到解答。呵呵
我也在寻找问题所在！:) 第二个问题还有待解决，发现波形里有其它疑问：有时是这种 有时是这种 下面是重庆肖工的回答，我代为发帖：
我来回答讨论里关于福克斯无凸轮轴传感器问题，它的判缸是由cop在排气和压缩行程不同的击穿电压和燃烧电压反馈给初级，pcm内分析而出的。
admin 发表于 2016-9-1 15:51 static/image/common/back.gif
下面是重庆肖工的回答，我代为发帖：
这个是理论还是真实控制方式！有什么依据吗？希望肖工能给我们仔细讲讲！还有随机两次喷油是哪里出现故障吗？望回复！
这个判缸就是用点火线圈电压来判断的，具体没有机会证实过，大家有机会可以论证一下，或者有更好的方法都可以发表一下，我的方法是如果4个点火线圈都用延长缸线引出来而且缸线都有断路的地方不知道ECU能不能识别出来
福特的这种多次喷射很正常的，可能和氧传感器和其他燃油修正有关吧，有时候点火也是这样的
期待高手解答 鼓到爱 发表于 2016-9-2 20:28 static/image/common/back.gif
这个判缸就是用点火线圈电压来判断的，具体没有机会证实过，大家有机会可以论证一下，或者有更好的方法都可 ...
有机会测试下，不过两次喷油观点，不太同意，因为有时喷油嘴还没开启就断了！
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