2020年10月虹科Pico汽车示波器简报
虹科Pico汽车示波器10月简报
本期简报将会是一期CAN Bus通讯网络专刊，过去的数月虹科技术人员一直在对汽车CAN总线探讨研究。我们先是以直播的形式，给观众们讲解了“以技会友”活动中的马自达CAN故障案例，接着还发布了“雪佛兰科鲁兹网络故障”这篇原创文章。大家都知道要想正确译码CAN信号并不容易，但是虹科Pico汽车示波器可以做到捕获、译码和分析面面俱到。为此我们撰写了“CAN总线哪个节点在通讯？发送了什么信息？”系列文章，一经发表就受到广泛关注和好评。更多信息请浏览我们的官网：www.qichebo.com
1、【以技会友】马自达3 CAN通讯网络故障
“以技会友”答案正式公布，10月9日晚8点陈国飞讲师通过直播的方式给大家详细讲解了这个CAN bus网络故障案例。用虹科Pico汽车示波器捕获CAN bus网络上两个不同位置的CAN波形，本应该相同的两个波形却出现了严重的不同步。仔细检查发现，原来是前视摄像头模块的连接出了问题...
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2、【串行译码】CAN总线哪个节点在通讯？发送了什么信息？
关于CAN总线哪个模块在通讯以及传输了什么信息的讨论越来越多，本文使用虹科Pico汽车示波器4425A并借助软件强大的串行译码功能，不仅观察出了CAN模块的工作状态，还可以找出对应的ID以及模块所传输的信息。该系列文章共有三篇，欢迎大家持续关注！
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3、【案例分享】12年雪佛兰科鲁兹CAN网络故障诊断
仪表亮发动机故障灯和ABS动力转向故障灯，报多个U类故障码都是指向高速网络通信异常。之前更换了发动机、车身和仪表等模块，但故障依旧。我们从该车的高速网络结构出发，通过断开某些模块来观察CAN波形故障是否复现，成功地做到免拆诊断。
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4、【深度测量】绘制CAN信号延时折线图
在双绞线的任何位置，CAN信号结构都一样吗？实际上信号在CAN总线上传输时，不可避免会有时域延迟，只要这个延时在一定的标准范围之内即可。因此在CAN bus网络不同位置测量和分析信号延时是很有帮助的，虹科Pico汽车示波器结合软件的“深度测量”功能就可以快速准确地做到这一点！
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5、【产品测评】CAN测试盒
在上述案例和文章中，我们用到了CAN测试盒来捕获CAN信号，这也是监测16管脚诊断插座全部信号最方便快速的方法。将虹科Pico汽车示波器连接到CAN测试盒，可以让您轻松诊断电路故障，额外的转接头使您在接上示波器的同时还能接上解码器。
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6、关于简报
如果您预订了我们的简报，您将在一年内收到大约12期的刊物，有时还会有一份或者两份的特殊公告。我们绝不会将您的电子邮箱地址用于其他地方。
如果您想预定或者取消预定Pico简报，请发邮件至piconews@hkaco.com说明。
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