18年GL8 ES起步时变速箱异响

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作者：湖南湘潭刘勇

车辆故障描述：

起步时变速箱异响，一档起步时自动和手动模式下都有异响，二档起步时无异响。

  只有一档响而二档不响，可以判断是变速箱的问题.但是担心直接散体后找不到明显损坏的部件。拆散之前的诊断很重要。

维修过程：

从变速箱的动力流分析。一档与二档的处别在：二档时26档离合器锁死反作用行星排的太阳轮，从而让输出行星架通过反作用齿圈把动力传到反作用行星架。再给输入齿圈加速变为二档。二档变一档齿轮后输入齿圈与输入太阳轮滑差变大其它不变。所以输入齿圈与输入太阳能之间的平面轴承是重点检查对象。

另外用NVH设备测量这个异响与震动。数据如下图：

图1：二档无异响的数据

图2：一档有异响的数据

对比一档与二档的震动，发现在有异响时1500HZ到2600HZ的曲轴的轴向（蓝色）震动明显增大。但是在300HZ到1000HZ也有一个明显的震动。那震动究竟存在哪个频谱段？

下面用软件的过滤功能来协助区分：

用高通和低通过滤信号后听异响，只有在高通时才能听到异响。所以判断异响是1500到2600HZ的曲轴轴向的震动（蓝色传感器测的是轴向的震动），因为轴向（蓝色）的震动最大。这与动力流上分析出来是平面轴承造成异响一致。

图3：过滤掉1000Hz以上的频率，听不到异响

图4：过滤掉1000Hz以下的频率，听到异响

散体变速箱，检查了所有的平面轴承与齿轮，并没有发现损坏的部件。

图5

图6

再次分析变速箱的动力流，会不会是一档变速箱承受的扭矩大造成单向离合器反向打滑响。但是试车时用手动模式也有异响。（手动模式一档，低速&倒档离合器也会接合。）所以也排除这种可能。那会不会离合器油压不足打滑响，再次拆开1234档与低速&倒档离合器检查密封活塞也没发现损坏。

（一般到这一步，我们就蒙了，把变速箱散体了也找不到故障，不敢再往下修了。但NVH数据清晰显示震动来自轴向。）

  综合上述这些检查，剩下的就只有变矩器了。变矩器里面也有轴向的平面轴承，在一档起步时本身车速就不快变矩器里面的滑差也是非常大的。如果里面有一个平面轴承坏了不拆开是看不到，从NVH数据所判断震动的方向来看是轴向的。

将变速箱清洗干净组装好，更换变矩器总成后。试车故障排除。

图7

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需要认定轴向推力摩擦副损坏异响，震动传感器在机体上如何安装设置