可变凸轮轴正时调节器测试
1.如何连接示波器在 PicoScope 的 通道A 上插入一个BNC测试头。 将 黑色鳄鱼夹 插在 黑色表笔 上(负极)，并连接在适当的地极上。将绝缘尖探头插在红色表笔上(正极)，为了刺入可变凸轮轴上的连接体，如图58.1所示。如果有适当的接头露出来，就不需使用刺入的方法。
图58.1
此调节器有两个连接：点火正极（15）和开关地极。
2.VCT示例
3.VCT波形注意点
可变凸轮轴正时(VCT)螺线管是激励者。它通常被提供点火正极和发动机管理控制单元的占空比地极。它有一个发动机管理控制单元的占空比控制。
4.技术信息――VCT
随着此技术变得更廉价，VCT在汽车工业上的使用越来越普遍，越来越多的汽车制造商都使用些技术。
可变凸轮轴正时是用来在发动机低速时增加扭矩和高速时增加功率。VCT的使用，意味着我们可以控制进气与排气气门的关闭与开启时间。因此可能会取代EGR(exhaust gas recirculation) 阀。
5.有错误的波形――排除故障
如果你想找到信号的错误，那就从动力总成控制模块（PCM）开始检测，一直检测到VCT激励器。
确保PCM具有良好的动力供应与必需的附着力。
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