Pico4425/4225 端口输入特点（浮地输入）
我们新款的Pico4425/4225最大的特点就是它的输入是浮地输入。这在汽车维修领域上尤为重要，多个通道同时使用时，浮地输入可避免通道间的信号干扰、可用一个通道去测一条线缆的电压降（线缆两端都不是0V）、多个通道同时使用避免了造成车辆部件短路的风险。详细地浮地输入介绍，可点击这里阅读。海南用户对我们的“参考地的电压可以在相对车身地电压的±30V内(浮地 )”表达存在疑问。想知道具体是什么意思，会不会不安全，并希望我们能在车上实操一下，以便更好地理解。前两天刚好有空，所以实测了一翻，以供大家参考。
参考地的电压可以在相对车身地电压的±30V内(浮地 )：这意思是Pico4425/4225示波器各通道的接地线可连接在电压±30V内的点上，不是一定要接在蓄电池负极才能测量，如进行宽带频氧气传感器测试时。
实测如下：
一、A通道的黑色线接蓄电池的正极，彩色线接蓄电池的负极；B通道的黑色线接蓄电池的负极，彩色线接蓄电池的正极
连接图
测量结果
结果解释：
（1）A通道的黑色线接蓄电池的正极：电压为14V（此时发电机在充电），彩色线接蓄电池的负极：电压为0V。所以A通道的读数=彩色线电压－黑色线电压=0V－14V=－14V；
（2）B通道的黑色线接蓄电池的负极：电压为0V，彩色线接蓄电池的正极：14V。所以B通道的读数=彩色线电压－黑色线电压=14V－0V=14V。
二、A通道的彩色线与B通道的黑色线接在一起，连接到蓄电池负极；A通道的黑色线与B通道的彩色线接在一起，连接到空气压力传感器的信号线上。
连接图
测量结果
结果解释：
（1）A通道的彩色线连接到蓄电池负极：电压0V，A通道的黑色线连接到空气压力传感器的信号线上：假设传感器电压为X。所以A通道的读数=彩色线电压－黑色线电压=0－X=－X；
（2）B通道的黑色线连接到蓄电池负极：电压0V，B通道的彩色线连接到空气压力传感器的信号线上：假设传感器电压为X。所以B通道的读数=彩色线电压－黑色线电压=X－0=X。
可见A、B通道的波形幅值是一样的，只是方向相反而已。
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