玛莎拉蒂吉博利怠速抖动
各位老师 各位大神 这个帖子是求助帖，这台车是四缸直列发动机，冷车怠速时发动机抖动晃动，热车时有所减轻。行驶中感觉不出来。我已经采集了比较全的压力波形，都是以1缸点火信号做为基准，从转速波形上看，已经确定是3缸做功不良导致，而且3缸的压缩压力也是有点小。但无奈才学疏浅，不能够继续判定是什么原因造成的做功不良。已经确认过点火线圈 、火花塞、喷油器及油轨都是没有问题的，机油压力从诊断仪上看过压力值是正常的，进排气的正时也与其它正常车辆做过对比，都是没有问题的。最重要的是这台车没有报任何故障码，做断缸试验时抖动加剧才会报故障。在冷车时抖动明显，热车后有所减轻，但从转速波形上看，3缸的做功贡献还是比其它缸小。
附件有进气歧管压力波形、排气管压力波形、曲轴箱压力波形，和3缸压力波形（两个波形文件都是3缸的，采集了两次，压力有差别可能是车子点有点热了因为是在怠速时采的）。从进气歧管压力波形上看，3缸进气时的真空度有规律性的不足，但不多，其它波形上看不出来有什么异常。请大神们帮忙指导，在这里学习了。谢谢看我的帖子
先谢谢大神不吝赐教 请问，你确认油轨压力正常也是从诊断仪上判断的吗？还是用WPS500压力传感器确认的？
如没有，建议用WPS500压力传感器测一下供油管的压力波动，看每个缸的喷油量是否有轻微的不一致。
期待你也将波形上传上来，一共学习。谢谢。 admin1 发表于 2022-4-2 10:24
请问，你确认油轨压力正常也是从诊断仪上判断的吗？还是用WPS500压力传感器确认的？
如没有，建议用WPS500 ...
你好，油轨压力没有通过WPS500检查，没有适配器，是从诊断仪上读的连续参数，和正常车对比得知的。另外诊断仪上有个油轨保压测试，保一个小时没有压力降低。同时也兑换过油轨，故障没有转移。
Multiair的开启正时也用示波器读过，没有问题，和正常车辆和其它汽缸一致。Multiair打开气门的行程问题也通过兑换排除了。现在我们也怀疑是活塞环的问题，但没有足够的证据，不敢贸然验证，看能不能有其它办法验证。
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