充电电路

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交流发电机的输出电压和电流（交流耦合）

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2012-2-24 17:33 上传

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学习笔记：

       上面显示的是交流发电机整流后的交流波形，通过这个波形我们可以知道：

      

       1. 输出信号是正确的，绕组电路和整流器二极管均没有故障；

       2. 三相绕组工作正常，交流发电机三相绕组产生的交流电（AC）成功地整流为直流电   

         （DC）。

   

       如果交流发电机的二极管发生故障，那么每隔一段时间，波形上就会出现往下顺延的“长尾巴”，而且30%的电流信号会丢失。如果交流发电机其中一个绕组出现故障，那么其交流输出波形跟上面所示的波形很相似，不过高度相比之下会增大3到4倍，波峰和波谷之间的电压范围也会超过1V。

      尽管上述波形显示的电压范围并不能代表充电电压，但是却能够代表直流耦合过程的上限和下限。在不同的工作条件下，波形的振幅会发生相应的变化，例如蓄电池处于满电状态时，波形振幅会显得“平坦”些，而蓄电池处于缺电状态时，波形幅值则会增大，直到蓄电池满电为止。

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交流发电机的输出电压和电路（直流耦合）

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2012-2-24 17:35 上传

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学习笔记：

     交流发电机能够输出正确的电压信号和电流信号是非常重要的。虽然不同电机制造商所推荐的调节电压有所差别，但是一般都在13.5V至15.0V之间。另外一个很重要的是，汽车充电系统既不能产生不足充电，也不能产生过充电。

      对于不同类型的交流发电机，其输出电流也是不尽相同的。该电流通常取决于蓄电池的充电状态和汽车工作负荷。如果交流发电机发生了故障，导致输出电流降低，例如二极管失效了，那么我们是不能通过调节电压降低或者20A电流表来发现问题的。但是利用示波器，我们就能通过交流发电机的的输出波形轻松检测到这个故障。

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交流发电机输出信号——铃木 Vitara （交流耦合）

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蓄电池放电测试（正常蓄电池）

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蓄电池放电测试（有缺陷的蓄电池）

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这个蓄电池放电测试有缺陷和好的怎么看着波形是一样的呢？求解释！