难得的一个不太冷的早上,今天的生意应该会比较好! 今天进来了一台搭载1800 TDCI Duratorq发动机的2003年福特Focus,它的问题是天冷发动机很难起动。一旦暖机后,它就每次都非常容易起动。没有故障码,实时数据压力正常。利用电流钳检测喷油嘴线束,确定喷油点也没有问题。 即使在现代共轨系统上电热塞一般不会与冷车起动难问题扯上关系,但症状与直喷发动机电热塞失效故障完全一样。所以我还是要确认电热塞是否正常。知道电热塞没问题后,我一时不知怎么做了。 最后我决定从基础开始。冷车起动最重要的因素是摇转速度。这辆车摇转时好像不是太慢,但既然怀疑了,就用Pico汽车示波器检测下起动机的电流。
下图是汽车原来起动机的电流;断开了凸轮轴传感器。 下面也是原来的波形,只不过将波形放大了和使用了标尺测量。 更换了新的起动机的波形,如下图 又放大它 新起动机的波形显示非常完美。不但摇转速度从194 rpm增加到291 rpm,电流也从211安培降到165安培。这意味着更换新的起动机,可有更多的能量供给其它汽车系统。新起动机的波形看起来也更加干净。 车修好后,连续几天都有霜冻,但车一直都是一打就着。 想一下,让客户相信他的起动机是故障的原因是多么的困难,特别是他的起动机看起来又很健康的时候! 检测出来的波形就是你所有修理工作的证据支持!
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