点火 - COP - 次级 (使用 mV 量程)

汽车诊断

测试时如何连接示波器:COP次级波

测试注意点
这种方法用来测试那种屏蔽非常好的且不能用软件标准COP次级预设菜单进行测试的COP单元。它用示波器灵敏的毫伏（mV）量程来拾取次级波形。使用这种方法，您将会失去千伏(kV)参照值，但您仍可以比较所有COP单元以识别问题。
如果您有一根 COP 探头带地线的线缆 (TA033) 请用下面的方法 1 。如果没有，请用方法 2。

1. 使用 COP 探头带地线的线缆 (TA033)连接 TA033 线缆 带地线夹子的一端到示波器的 通道 A 且另一端接到 COP 探头上。连接接地夹子到发动机机身可靠的接地点上。

图 196.1 - COP 探头放在一个线圈上

2. 使用Pico示波器套装里的标准附件
使用两根 BNC-至-4mm-接口测试线 和一个大e 鳄鱼夹 (或海豚夹)。将两个彩色4 mm接头连接在一起，两个黑色4 mm接头也连接在一起。将黑色海豚夹连接到黑色4 mm接头上，然后夹到发动机机体上。将两条测试线的两端BNC接头连接示波器和COP探头。

图. 196.2 - 连接图

当您将探头的尖端放置在线圈上，确保您使用的是平的一边。尝试让线圈的测试位置保持一致：在第一个线圈上查找信号最好的位置，然后在其它线圈重复该位置。

当发动机运转，屏幕显示的点火波形应该与下面示例相似。

如果您仍看不到清晰的波形，请进一步减小电压量程到50 mV或增加量程到200 mV，如下面 图 196.3 所示。

图. 196.3 - 软件电压菜单

COP波形示例

点火波形注意点

示例波形显示电子点火发动机的经典点火波形。该波形拾取自COP。

次级波形显示击穿火花塞间隙所需的初始峰值电压之后，高压流过火花塞电极的一段时间。这时间被称为“燃烧时间”或“火花持续时间”。在图例中，示波器中间的水平电压线接近恒定不变，但会突然下降到被称为“线圈振荡”阶段。“燃烧时间”见 图 196.4

图 196.4	图 196.5

线圈振荡阶段 (见 图 196.5) 应该显示至少4个峰值 (包含波峰和波谷)。峰值缺少意味着线圈需要更换。线圈振荡和下一个“下降”点之间的时间里，线圈没有工作且线圈次级电路没有电压。该“下降”被称为“负极峰值”， (见 图 196.6) 并产生一个与火花点火电压反向的小振荡。 这是因为线圈初级电路开始打开。线圈里的电压只有在适当的时间点上被释放，此时高压火花点燃空气/燃油混合物。

火花塞点火电压是跳跃火花塞电极间隙所需求的电压，通常叫做“火花千伏”。 见 图 196.7. 在示例波形火花塞的 kV 显示为 mV，因为不能知道 kV 值，见 图 196.7 ，并可以和其它线圈作对比。

图 196.6	图 196.7

技术信息 - COP系统

COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗，可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。

COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上，电压直接通往火花塞电极，而不用通过分电器或高压点火线。这种连接方法让火花尽可能强，且提高了点火系统的可靠性。

每个火花塞使用独立的线圈意味着线圈在点火之间的时间更长。增加“线圈通磁”时间（线圈电压建立线圈磁场的时间）可增加高转速（RPM）下线圈的电压输出；高转速时最有可能发生缺火。

图 196.8 - 线圈单元示例