新君威ABS故障码U0100排除

湖南小勇

        昨天来了一台09年君威车，发动机是LTD。自动档，ABS带车身稳定控制系统。车主报修发动机及车身稳定控制系统故障灯亮和亮灯时加油无力，发动机转速和车速都提不起来。问诊车主：故障灯有时会自动熄灭，多数在路面不平车身震动时故障灯亮起来。
        接车后，用博世金德KT600解码器读故障码。进发动机发现有三个故障码，
1：P0010 进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
2：P0011 进气凸轮轴位置系统性
3：P0016 曲轴位置进气凸轮轴位置相关性
      进ABS发现有一个故障码：U0100 与发动机控制模块失去通讯
      先分析发动机故障码，加上车主的描述不难看出。是凸轮轴位置控制电磁阀的电路有问题，找到这车的线路图用万用表很快就找到了故障是电磁阀内部接触不良引起的故障。接下来找ABS的故障，查看这车的维修手册的U0100的故障说明是：串行数据电路是车辆控制模式之间通信的方式，当点火开关打开时，在串行数据线路上进行通信的每一个模块发送一个健康状态信息以确保模块操作正常。这样说明U0100故障码的意思就是ABS模块没有收到发动机模块的信号。正好有刚买的Pico示波器，马上拿来采CAN的波型。发现每一组波型后面总有一个比正常波型高出一段的一个波型，其它的位置都正常。因为没有这车正常的波对比，想到以前大众车系的CAN波型是没有这个高出的波型的。所以我认为这是一个不正常的波型。找到这车的网络结构图，发现在这一个网络的模块有：BCM（车身控制）VES（可变助力转向）EPB（电子驻车，这车没有）EBCM（电子制动控制）AHL（前大灯）TCM（变速箱控制）ECM（发动机）。其中在EBCM和ECM中有终端电阻，分别用万用表测量为120欧（正常）。用拔模块看波型的办法，当拔掉EBCM和VES时波型正常了。当时心里还是挺高兴的。马上写配件单报价，配件报出来以后实在是太贵了。还是再认真检查一次吧。
      用解码器清除EBCM中的故障码发现清除不了U0100，刚来时是可以清除的。把所有的线路全部装好后，清除时又可以了。马上清理刚刚几个插头也没有发现异常。摇动插头看会不会出现故障，当摇到进气凸轮轴电磁阀时故障灯亮了。而且清不掉U0100，这就奇怪了。发动机的一个执行器是不会影响通信故障的，怎么电磁阀让U0100清除不了呢。这是不可能的，用一个电阻代替电磁阀。故障可以清除了，不管你怎么摇动线路两个故障灯都不亮。后来想只有一种可能，就是EBCM中的故障U0100不对。EBCM应该要报故障码是（检查发动机故障）而不是与发动机模块没通讯。
      后来更换电磁阀试来50多公里，故障再也没出现了。
      

      
        

湖南小勇

这是我采到认为有故障的CAN波型，有没有高手指点下。后面那个高一点的方波是怎么回事

湖南小勇

下面是波形原文件。

admin

湖南小勇 发表于 2012-11-26 20:25
这是我采到认为有故障的CAN波型，有没有高手指点下。后面那个高一点的方波是怎么回事

您好，您的CAN波形是正确的。数据帧后面比较高的那一个是应答帧，是正常的。应答帧，是表示它发出去的报文已经被其他节点接收到，简单的说就是有应答了。