NVH软件使用与各参数设置释疑（非常有用）

汽车诊断

1、可测频率范围是20Hz-20KHz，为什么软件默认显示了200Hz？

20Hz-200KHz这不是转速，这是振动和声音频率。

频率低于20Hz时，人只能感受到振动，是听不到声音的。

频率在20Hz-200Hz区间，人能感受到振动，也能听到声音。

频率200Hz-20KHz区间，人只能听到声音，感受不到振动的。

频率20KHz以上，人是听不到声音的。

所以什么时间用加速度计测振动，什么时间用麦克风测声音，一般是根据人的感受来选择的。如果只感受到振动，听不到声音，所以最好是用加速度计。电脑软件默认是显示200Hz的。可以在软件上设置增加显示更大的频率，如下图"选项“--"高级选项”--“图形选项”，将“感兴趣的最大频率”设置更大数值，如2000，就可显示0到2000Hz的信号。

2、NVH最多可以录制多久的数据？

NVH软件保存的数据最长是500秒。但你是可以一直监测，直到振动异响产生，然后只保存后面500秒。例如，接上设备，监测了30分钟，故障出现在30分钟+250秒，然后您点保存数据，最终保存的是最后面的500秒的数据，前面30分钟-250秒的数据是没有保存了。这样可以一直监测，针对性地保存有用的数据。

     软件默认设置保存时间是50秒，修改录制时间如下指引。首先在"选项“--"高级选项”--“功能”，将“启用高级功能”前的复选框打勾。

                       

    接着在NVH下的“设置”窗口，向下拖动到底部，会出现一个“信号选项”，可以在此增加或减小“最大信号历史大小（录制时间)” ,最长为500s。                              

3、放大功能

在“录制与分析”窗口捕获到振动异响数据后，可以使用放大功能找出可疑的频率和峰值。在“频率图”的右上角，有一个“放大镜”图标。点击该图标，在屏幕上按住鼠标左键，然后在你感兴趣的波形区域拖拽出一个方框并松手，就能将框里的波形放大。放大镜图标旁边是“撤销返回上一步”图标，要想退出放大模式，只需要再次点击放大镜图标即可。

4、标尺的使用

NVH软件有两个横轴标尺和两个纵轴标尺，横轴标尺用于测量频率以及该频率下的振动声音大小，纵轴标尺用于测量某一个感兴趣的点的振动声音大小。标尺位于波形视图左下角，如下图所示（图中我只拖出了一个横轴标尺和一个纵轴标尺）。

5、谐波标记计数

NVH软件可以拖出指定数量的谐波标尺。例如下图，我设置5个谐波标记计数。将鼠标放置在波形区域任意位置，保持按着鼠标左键，向左或向右移动鼠标就可以拖出5根谐波标尺。图中我把第一个标尺放置在20Hz，后面四根标尺就会按照倍数关系依次在40、60、80和100Hz处。

6、隐藏/显示其中某个通道

NVH软件可以隐藏您暂时不需要观察的通道波形，有助于我们简化分析。将鼠标放置在波形区域任意位置，单击鼠标右键，在弹出的窗口中选择“视图中的通道”。点击您想要隐藏的通道，该通道前的“对勾”就会消失。如果想再次显示这一通道，再次点击使得“对勾”重现即可。

7、参考波形

分析振动异响数据时，如果我们有正常车和故障车的数据做对比，会大大简化我们的诊断时间。除此之外，维修前后做一个振动异响数据的比较给到客户，那也是一个非常有力的数据证明。NVH软件的参考波形功能，就可以快速把两个数据放在同一屏幕上进行比较。

      将鼠标放置在波形区域任意位置，单击鼠标右键，在弹出的窗口中选择“参考波形”，选择您想要复制的通道。并且修改名称，点击确定后软件会自动将参考波形颜色换成其他颜色，以便区分。

                                        

     接着打开您想要对比的另一个文件（或者进行第二次测试），这里我是将“未过滤（紫色）”和“已过滤（红色）”的两个文件放在一起作比较。

8、信号观察框

往往我们采集了很长时间的数据，但实际上我们要分析的是出现振动异响的那一小段时间。因此我们需要将”信号观察框“拖动到您怀疑或者听到有振动异响的那一段时间，然后软件计算出这一段时间对应的频率和幅值。鼠标放置在信号观察框，按住鼠标左键，就可以左右拖动信号观察框到您想要的位置。

9、信号标记

Pico NVH设备的便携性和操作简便性使得我们可以路试重现故障，软件也支持大家在采集数据的同时，添加信号标记，用于指示故障和标记故障出现的时候，后续数据分析时可以拖动”信号观察框“到标记点。

10、回放异响

可以在路试前开始采集数据，回来后再回放异响找出故障点。

11、导出功能

将鼠标放置在信号历史视图里任意位置，点击鼠标右键会跳出“Export Options/导出选项”。“导出选定区域到CSV”指的是将该段时间内的发动机转速、车速和所有通道加速度计信号导出到Excel表格中，可用于后续数据处理；“导出选定区域到Wav”是指将麦克风/加速度计捕获到的声音信号导出，你可以用适当的音频播放软件来听WAV文件；“导出选定区域到PDDATA"是指将所选择的感兴趣区域导出为一个PDDATA文件，这可以减小文件的大小。（选定区域指的是第8点提到的信号观察框）

PicoDiagnostics软件除了保存文件为自用的.PDDATA格式之外，最新版PicoDiagnostics软件还可以将文件另存为（导出）.atfx文件格式，也就是说可以用LMS振动设备打开Pico NVH采集到的振动异响数据。

                                                                

12、PicoDiagnostics软件中NVH高级车辆设置中的参数解释：

图1中左上角是变速器参数栏，在类型中选择变速器类型，在齿轮中输入档位数，然后在比率中输入各档位对应的传动比。

图1

对于左下角的参数，请看图2。

图2

第一项主减速器轴指的是前轮差速器的传动比，即前差速比。前驱车或四驱车才需要输入这个参数，否则为默认值1.00。

在一些前驱车和四驱车上可能会有两个前差速器，1档到4档共用一个，5档和6档共用一个，所以可能需要输入两个主减速器轴的值。（例如丰田Avensis 6速手动 2.2D，大众高尔夫Mk5  2.0 GT TDI ）

关于第二项“转移率”，一般只有四驱车和全驱车才会用到。为了应对一些极端的路面状况（泥泞、砂砾、雪地等），会在变速器输出轴和传动轴之间加入另外的档位（通常加入两档，高和低），也就是安装一个分动器使车辆输出最大的扭矩。“转移率”输入的就是分动器的传动比（有低速档和高速档两个传动比）。

第三项是后轮差速器传动比，一般是后驱车/全驱车需要输入这个传动比。如果是前驱车且没有后轮差速器，则默认值为1.00。

图3

最后是皮带轮测量/变速比这一部分，如图3所示，输入的是所有与曲轴皮带轮有传动关系的皮带轮直径（Diameter）或者速比（Speed）。

举个例子，如果类型选择直径，曲轴皮带轮直径测得是150mm，AC（空调）/压缩机皮带轮测得是75mm。如图4所示，在相应的方框里输入这些尺寸。（一般这些皮带轮的直径尺寸可能技术手册中查不到，需要技术人员自己手动去测量。）

图4

如果类型选择速比，就需要输入各皮带轮与曲轴皮带轮间的传动比。曲轴皮带轮的频率是E1，假设AC空调/压缩机皮带轮的频率是曲轴皮带轮的1.75倍，也就是E1.75。那么在图5曲轴皮带轮这里填入“1”，在AC空调/压缩机皮带轮这里填入“1.75”。以此类推，其他皮带轮的频率是曲轴皮带轮的多少倍，就填入多少。（通常各个皮带轮与曲轴皮带轮之间的传动比技术手册中也没有，同样需要技术人员自己去测量。）

图5

13、显示振动帮助

可以在软件上方导航栏“帮助”--“显示振动帮助”找到分析数据的资料文件，也可以在波形数据中单击您想要了解的振动字母，打开振动帮助窗口。

其他问答：

1、NVH是否可以测变速器异响？

答：可以测变速器异响。如变速器轴承磨损或齿轮啮合不好产生的异响，这个异响的频率跟E（曲轴转动频率）和P（传动轴转动频率）是有一个倍数关系的，这个倍数就是变速器的传动比。

2、NVH是否可以检测水平对置发动机？

答：可以测水平对置的发动机，我们软件未来会增加水平对置发动机这个选项。现在用户测水平对置发动机，可以先用软件V型发动机这个选项。

3、可以同时测多个地方的振动或者噪声信号吗？

答：可以，可同同时测最多四个地方的振动信号或者噪声信号，见下图，我手上只有3个，所以只拍了3个的连接图，4个的连接方法也一样的。更多连接见”多个加速度计/麦克风连接指引“文章。

4、麦克风的使用方法。

答：麦克风使用时，用一些胶带或扎带固定就行了。连接下图。