丰田3缸发动机的COP点火波形

Dream

       大家好，附件是在丰田998CC 3缸发动机上采集的信号波形，该发动机在每个气缸上均安装了COP（coil on plug，点火线圈和火花塞制成一体），这款发动机主要应用在欧洲版丰田AYGO，雪铁龙C1和标致107上。

       附件的信号波形是使用Pico新产品COP探头采集的。大家可以通过以下的链接获取该产品的更多信息哦：http://www.hkaco.com/picoauto/accessories.asp。
       谢谢大家。

       附件： COP探头检测波形.rar (60.02 KB, 下载次数: 4032)

2012-1-14 15:38 上传

点击文件名下载附件

AYGO

波形显示的幅值是不是有点问题啊？

探头的尖端是要垂直于线圈上还是平行于线圈放置呢？

根据附件波形的比例，你应该是使用了10000:1的的衰减器，是吗？

除了点火波形的测试外，COP探头还能应用于其他地方吗，例如电磁感应线圈和喷油器?

Dream

    AYGO你好，信号电压的峰值会根据点火线圈而变化，传递的信号波形也会因此改变。如果你想得到正确的测量电压，最好做下相关的试验。当我们需要快速检测点火线圈时，COP探头就能充分显示其重要性了，利用COP探头，我们只要花几分钟就能完成一个V8 发动机COP系统8个气缸的测试。

    我们使用千伏级别的检测范围成功地得到了信号波形，但是不同的点火系统可能需要调整到不同的范围。为了做好这一点，你就必须知道点火峰值电压。探头的检测位置只要调整到满足最大的视角就行了。如果你调整了示波器的设置，以后你就能重复利用它继续得到正确、可靠的检测结果了。

    将该探头应用到喷油器和发电机上也是可以的，尽管我们承认这个探头主要还是作为COP探头来使用。如果有人使用该探头检测了汽车上的其他设备，我们非常欢迎你能跟我们一起分享你的经历，

谢谢。