荣威I5加速无力，无法正常行驶

六盘水陆师

一  .车辆信息
车   型     荣威 I5
年  款      2018
发动机     1.5L自然吸气
里   程     18085KM

二.  维修历史
     此车为事故车,曾在一段时间前撞到过发动机前部,导致气囊弹出,为此修理厂为其更换了气囊电脑板,仪表台,安全带
撞到了发动机底部,更换了发动机油底壳.以及一些其他外观件.装复后出现怠速高,行驶时最大转速不超过3000r/min,时速不超过20KM/h.仪表点亮许多故障灯等问题.


三.故障诊断
     接车时为热车,用诊断仪检测发动机系统内储存了一个故障代码(PO700  TCM请求点亮故障灯),尝试清除,故障码能清除,然而故障现象并没有任何好转,于是打算将车开回笔者所在修理厂在进行诊断,到厂时已临近中午,决定先吃完午饭在进行修理.

           午饭过后,打算从发动机数据流上找找看有没有明显异常数据,启动车辆时发现启动有些延迟,大概4秒后才能启动,
读取故障,出现了好几个故障码
     1  P0322 发动机速度输入电路  曲轴转速无信号
     2  P0700  变速器控制模块TCM故障, TCM请求点亮MIL灯
     3  U0401 从发动机模块ECM收到的无效数据
     4  U1c9   CAN总线信号帧无效(0*c9)
   
     经过分析,这好几个故障码都有可能是曲轴位置传感器引起的,于是决定从曲轴位置传感器入手,传感器的故障原因有
       1 曲轴位置传感器供电故障
       2 曲轴位置传感器接地不良
       3 信号线短路或开路
       4  曲轴信号盘损坏
       5 曲轴位置传感器安装不当
       因为传感器安装位置狭窄,所以初步用万用表量了曲轴位置传感器三根线,三根线电压分别是5V   5V  0v,看起来线路应该没有什么大问题,接下来的检测万用表已经不能胜任了,
                  
          连接好示波器
                  
            蓝色通道为曲轴信号
            红色通道为凸轮轴信号
   从上图可知  曲轴确实没有信号发出来,那到底是什么原因引起的呢 ,是传感器失效还是信号齿有问题?将车上曲轴位置传感器拆出来,发现传感器是新的,将传感器感应端以一定频率轻触碰缸体,竟然有方波信号了!把传感器装回原位置,盘动曲轴,又没信号了.看起来这 曲轴位置传感器是个副厂的,


      
    于是又重新找了个原厂的装回去,在次测量得到以下波形,


            蓝色为曲轴信号
            红色为凸轮轴信号
  曲轴旋转一圈产生了3个脉冲,明显与正常值不对, 曲轴位置传感器安装位置没问题,接下来只有检测下曲轴信号齿了,将内窥镜从 曲轴位置传感器位置放入,然后让我同事在转动曲轴,当转到某个点的时候发现有个齿明显的歪了,推测有可能是上次事故中撞到了信号齿,修理工在装油底壳时没注意,


受损的曲轴信号齿



    将信号盘更换掉故障排除,在次测量曲轴信号如下