大众奥迪 PD 压电单元喷油嘴

汽车诊断

测试时如何连接示波器:- 大众奥迪 PD 压电单元喷油嘴

查找多插头线套
可以在汽缸盖后部的多插头附近接触到喷油嘴线套。测试结束时，装好多插头并修理好绝缘套。

通道 A
连接 60 安电流钳到示波器的 通道 A上。选择20安量程并自动归零。将电流钳夹在被测喷油嘴的其中一条电线上，必要时请查阅厂家的线路图。
连接见 图 146.1。

图 146.1

注意: 该波形设置为自动触发模式，设有上升沿触发器。 如果波形不是以一个正向脉冲开始，电流钳连接方向错误了。取下电流钳，并在相反方向夹上电流钳。

示例波形

示例 1: 发动机在怠速

示例 2: 增加发动机转速

示例 3: 发动机超速

波形注意点这些示例波形显示在不同工作状况下的喷油嘴电流。
示例 1: 第一个喷射阶段是预喷射，第二个是主喷射。
示例 2: 当发动机转速上升，控制单元增加主喷射的持续时间。
示例 3: 超速状态时，只保持预喷射阶段。

技术信息

图 146.2 - 压电单元安装在汽缸盖上

这压电机械式喷油嘴装在汽缸盖内，电线通过缸盖后部的环形多插头连接到各个喷油嘴。这些喷油嘴不像共轨喷油嘴那样，高压燃油由凸轮轴驱动摇臂产生，而是喷油嘴直接压缩燃油，因此不需要高压燃油泵。这些喷油嘴可跨越大幅度的压力范围工作，从 130 至 2,200 bar。 这个系统被大众奥迪集团称为泵喷嘴 (PD)。

可能多达五个喷射阶段: -
1.   预喷射阶段 (0 至 2): 为了减少柴油敲缸，轻柔起动燃烧
2.   主喷射阶段 (1): 为动力和扭矩特性
3.   二次喷射 (0 至 2): 为柴油颗粒再生期间增加燃烧温度。

压电喷油嘴相对常规电磁喷油嘴的优势是拥有非常快速的反应时间 - 一些快四倍。
压电喷油嘴包含一叠大概300片极薄的陶瓷板。当施加开启电压，陶瓷板扩张并推开喷油嘴针阀，喷射燃油到汽缸里。

图 146.3

图 146.3 显示一个压电元件在不同的状态下。图 1 显示没有供应电压时的压电元件堆，图 2 显示当接通供应电压时压电元件堆高度增加。

注意 1:
一旦压电元件堆处于喷油嘴开启位置，它不需要继续给它供应电压并保持在开启状态，直到收到关闭指令。“开启” 和“关闭”指令是波形里的正向和负向的电流尖峰。由于这个原因，绝不在发动机运行时断开喷油嘴多插头。 如果喷油嘴在开启状态，它会用柴油液压锁住发动机。 发动机会熄火，如果控制模块检测到喷油嘴或驱动电路有任何故障。

注意 2:
这个单元喷油嘴来自带有压电喷油嘴的 2.0 升 PD 大众奥迪集团发动机。在另一主题描述过其它发动机装有机电式单元的喷油嘴。