Rover 45 故障

汽车诊断

车型：Rover 45

发动机代码：K16

年份：2004

故障现象：故障指示灯点亮，车没有运行问题

调查

这辆车来的时候故障指示灯（MIL）点亮，但没有报告任何运行的问题。第一步是从动力总成控制模块（PCM）读取所存储的代码。

PO170   燃油系统适应超出范围 是唯一的诊断故障码（DTC）。

然后在路上试车，并观察任何异常的实时数据，有一样很明显的事情是上游的氧传感器（O2），当我用脚把油门踏板用力踩到底的时候，电压却清楚显示0V，扫描工具使用的是Sykes ACR4/G2，路试完成的时候我想到了一些测试计划。

按程序我开始检查燃油压力,此时我注意到一件事情是它仍然在使用出厂时的原装燃油滤清器，这辆车是一辆二手新车,跑的行程英里数并不多，所以我理所当然更换了它。

在更换滤清器后重新路试，上游氧传感器（O2）的读数仍然为0V，此时我本打算检查燃油流量，但还是决定钩起Pico示波器来检查氧传感器（O2）信号发生了什么事情，没有检查燃油流量的原因是这辆车从来没有乏力或者反应出缺乏燃油的症状。

第一次捕捉表明O2传感器工作正常。

在这次捕捉之后，我进行了使O2传感器的含量稀和浓的测试，这是当故障出现时的波形图。

很明显，我看到的是特性向下移动。

什么是特性向下移动

氧传感器把残余氧含量比作环境空气的参考，它通过传感器电线来做这些。如果传感器的陶瓷破裂，废气将通过裂缝，造成参考侧被污染。氧传感器将反向开始工作，因为参考侧比排气侧有较少的氧气，因此在相反方向上产生电压，这被看做是一个负电压。由于平均电压接近零，传感器仍可以转换，但会是负的。这个症状可以自动消除，但如果陶瓷破损，毫无疑问，特性仍将向下。

结论

安装了一个新O2传感器，在路试时O2传感器工作正常，当油门踩到底的时候，电压达到了900mv。

其实，比起扫描工具得到的实时数据，可以用Picoscope看到真正的实时数据。这个案例很简单就得出了结果，Pico示波器真的提供了另一个层面的诊断工具，如果没有了它，我还真不知道我下一步可能的步骤是什么！

admin

原来氧传感器的陶瓷破裂，参考气体被污染，会导致负向电压。学习了。

氧传感器本质上是两个多孔的铂电极。电极外表面镀了一层多孔陶瓷，暴露在废气中，而内镀层表面暴露在新鲜空气中。它反映废气中的氧含量并且根据当时的油/气混合比产生一个小电压信号。在多数情况下，信号电压范围在0.2V到0.8V之间变化。0.2V显示一个稀的混合比，0.8V则显示一个浓混合比。

下图为氧化锆氧化传感器的构造图，供大家参考。