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3.PicoScope 汽车示波器 4225 和 4425: 浮地输入
2014年底，我们推出了有着一些令人兴奋功能的新一代汽车示波器。新的示波器有2通道的4225和4通道的4425两种型号，并都配有一系列完整的附件，只要打开工具箱PicoScope就能帮您赚钱。 新款的4225和4425其中一个令人兴奋的功能就是浮地输入。数学通道A-B的使用完美的演示了这个新功能。回想一下使用电压表在主电缆上测量电机的起动压降。这通常会把测试线正极连接到蓄电池正极，测试线负极连接到起动机端子30（主连接终端）。给电机通电，电压表就会显示从起动机电缆上测到的压降。 PicoScope4423和4223的每个通道都是共地的。连接测试的接地电缆到蓄电池负极会同时使示波器其他的BNC接口接地。这对于所有使用地（0V）作参考的测试参考是好的，但对于有的测试接地线连接到+12V。 使用PicoScope4423和4223进行这个测试我们需要用到两个通道。通道A连接到蓄电池正极，通道B连接到起动机的端子30以及一条测试地线连接到蓄电池负极。发动机开始转动曲轴，在蓄电池和起动机上就会读到两个电压读数。 Pico4423电压降测试 PicoScope4425电压降测试 术语浮地定义了每个BNC插口的结构。把我们测试线的地线连接到蓄电池负极或者+12V并不再将剩余的BNC插口连接到地或者+12V。现在每个BNC插口可以连接到一个相对于机壳接地的30V的参考电压。在这个案例中，示波器在曲轴转动期间读取压降时只需用到一个通道而不需要用到数学通道，这样剩余的的通道可以用与其他的测量。举个例子，通道A按照电压表连接,同时B通道可以连接到参考地测量的曲轴传感器（监测启动速度）。 总的来说：像差分示波器一样，每个通道都需要自己的参考。每个通道的BNC接口必须连接到被测系统。一些PicoScope4423的用户常常连接一个探头的接地线夹而忽略了使用中的通道数——这样做在新的PicoScope4425中将会不起作用。任何一个微分测量系统，高和低输入都可以被连接到一个高于系统地的电压，这些输入端摆在系统地上面的距离是有限的——共模范围。4425有一个+/- 30V共模输入范围。这意味着BNC终端和USB/数字后台之间的电压不能超过+/-30V。 你可以在我们的网站上了解更多的关于汽车PicoScope的信息和价格，请点击这里！ 4.PicoScope汽车示波器入门一、PICOScope给工程师提供了一个能够揭示深藏汽车内部的控制电路详情的工具，所能达到的层次在20年之前是无法想象的。回想一下上世纪80年代末和90年代初期，看着在如此小的屏幕上显示的几乎没有任何颜色的波形，我在想当时的人们是如何根据合理的推测去诊断故障与对故障进行判定的。而如今，我们的示波器发展到了极致，我们拥有了宽屏、彩色显示器、多通道、高速采集、自动对焦缩放以及其他很多最新的功能。因为具有了保存，分享，储藏捕捉到的数据的功能，并且能够为将来测试提供技术参考，这就是我们工具最突出的优势。所有的这些特性都表明汽车示波器是用户友好型的，更重要的是我们扫描工具齐全的配件，这些配件在全世界汽车车间都能找到。那么我们该如何有效的利用这个必不可少的工具呢，不仅仅是协助诊断，还包括加深我们对于控制电路和系统的认识？有一件可以确定的事情是，由于各种细节都被展示在你的屏幕上，在使用示波器寻求想要的答案时，它最初总会带给你更多的问题。这本身就是一个挑战，但你会发觉，在你熟悉了示波器的各种设置和参数之后，你自己的知识和对知识的理解也会有所突破。这里有个小技巧，把你的示波器连接到没有错误和运行故障的车上。你可以检测你所选择任何一个电路，并在屏幕上观察相应的波形以及它们之间的联系（例如曲轴和凸轮轴）。使用示波器连接车辆和获取测量量时没有必要担心或害怕任何事情。我们已经使用了很多年的万用表，示波器从根本上来讲是同样的工具，只在一个更大的有刻度的屏幕上显示测量到的电压随着时间变化的波形。更多的说明见PicoScope汽车示波器入门指导（一）二、在捕捉波形的时候你可能已经尝试了各种各样的技术（详见《示波器入门指导（一）》）。我们PicoScope的特性包括首页和自动图标，以及汽车预设菜单。当要单独和从零开始捕捉一个波形时，我们也可以对所有关键元素进行设置：电压，时间，触发和探头。我不得不说，在所有可用的功能中，对于使用PicoScope的新用户来说，汽车预设菜单是一个天赐的好工具，所以不用害怕不会使用。有了这么多预备好的知识，你可以更深入的使用PicoScope的功能，让你的生活随着经验和自信心的成长变得更轻松。 现在你已经成功的实现了最重要的波形采集，那么你接下来的工作就是要对所采集的波形进行评估分析了，找出波形中包含的信息。通常，波形第一眼看上去像是完全正常的，但是良好的分析才是成功诊断的关键，在这里您将需要检测和放大感兴趣的特定区域内的波形以显示其中隐藏的细节。在这个例子中，我们使用一个12V的喷油器，但是这工具背后的理论和使用适用于任何你捕捉到的信号。 更多的说明请见PicoScope汽车示波器入门指导（二） 三、虽然我们在这个不断发展的行业里从没停止过学习，但我们的示波器学堂不得不迎来了尾声。所以我想在结束时讲一些关于使用PicoScope的小诀窍以帮助你更好地使用PicoScope，让你的生活因这个工具而更加轻松。 在最后这个章节中会涵盖一些关于捕捉和分析的功能，保证你在以后的诊断中受益无穷。 更多的说明见PicoScope汽车示波器入门指导（三） 5.未来展会信息 中国（郑州）国际汽车后市场博览会，将于2015年6月26-29日在郑州国际会展中心举行。我们虹科的展位号是：2F044。如果您是郑州附近的朋友，有空来参观这个展会的，请光临我们的展位。我们工程师非常高兴与您面对面交流示波器诊断知识。 了解该展会详细信息，请点击这里！ 6.关于简报 如果您预订了我们的简报，您将能在年内收到大约12期的刊物，有时还会有一份或者两份特殊公告。我们绝对不会将您的电子邮件地址用于其他地方。 如果您想预订或者取消预订Pico 简报，请发送邮件至piconews@hkaco.com说明。 为了确保Pico简报每个月都能送进您的收件箱，我们建议您将piconews@hkaco.com添加至您的电子邮件地址簿或者安全列表。 往期简报 7.联系方式 地址: 广州市天河区华南理工大学国家科技园2号楼504-505 上海普陀区交通路4711号李子园大厦603 电话: 020-38743030，38743032 021-31215998，31155104传真: 020-38743233 021-31155589网站: http://www.hkaco.com/ 技术论坛：http://www.qichebo.com/bbs邮箱: cgf@hkaco.com zs@hkaco.comQQ:892140673 1944190784
2014年底，我们推出了有着一些令人兴奋功能的新一代汽车示波器。新的示波器有2通道的4225和4通道的4425两种型号，并都配有一系列完整的附件，只要打开工具箱PicoScope就能帮您赚钱。 新款的4225和4425其中一个令人兴奋的功能就是浮地输入。数学通道A-B的使用完美的演示了这个新功能。回想一下使用电压表在主电缆上测量电机的起动压降。这通常会把测试线正极连接到蓄电池正极，测试线负极连接到起动机端子30（主连接终端）。给电机通电，电压表就会显示从起动机电缆上测到的压降。 PicoScope4423和4223的每个通道都是共地的。连接测试的接地电缆到蓄电池负极会同时使示波器其他的BNC接口接地。这对于所有使用地（0V）作参考的测试参考是好的，但对于有的测试接地线连接到+12V。 使用PicoScope4423和4223进行这个测试我们需要用到两个通道。通道A连接到蓄电池正极，通道B连接到起动机的端子30以及一条测试地线连接到蓄电池负极。发动机开始转动曲轴，在蓄电池和起动机上就会读到两个电压读数。
Pico4423电压降测试
PicoScope4425电压降测试 术语浮地定义了每个BNC插口的结构。把我们测试线的地线连接到蓄电池负极或者+12V并不再将剩余的BNC插口连接到地或者+12V。现在每个BNC插口可以连接到一个相对于机壳接地的30V的参考电压。在这个案例中，示波器在曲轴转动期间读取压降时只需用到一个通道而不需要用到数学通道，这样剩余的的通道可以用与其他的测量。举个例子，通道A按照电压表连接,同时B通道可以连接到参考地测量的曲轴传感器（监测启动速度）。
总的来说：像差分示波器一样，每个通道都需要自己的参考。每个通道的BNC接口必须连接到被测系统。一些PicoScope4423的用户常常连接一个探头的接地线夹而忽略了使用中的通道数——这样做在新的PicoScope4425中将会不起作用。任何一个微分测量系统，高和低输入都可以被连接到一个高于系统地的电压，这些输入端摆在系统地上面的距离是有限的——共模范围。4425有一个+/- 30V共模输入范围。这意味着BNC终端和USB/数字后台之间的电压不能超过+/-30V。 你可以在我们的网站上了解更多的关于汽车PicoScope的信息和价格，请点击这里！
4.PicoScope汽车示波器入门
一、
PICOScope给工程师提供了一个能够揭示深藏汽车内部的控制电路详情的工具，所能达到的层次在20年之前是无法想象的。
回想一下上世纪80年代末和90年代初期，看着在如此小的屏幕上显示的几乎没有任何颜色的波形，我在想当时的人们是如何根据合理的推测去诊断故障与对故障进行判定的。
而如今，我们的示波器发展到了极致，我们拥有了宽屏、彩色显示器、多通道、高速采集、自动对焦缩放以及其他很多最新的功能。因为具有了保存，分享，储藏捕捉到的数据的功能，并且能够为将来测试提供技术参考，这就是我们工具最突出的优势。
所有的这些特性都表明汽车示波器是用户友好型的，更重要的是我们扫描工具齐全的配件，这些配件在全世界汽车车间都能找到。那么我们该如何有效的利用这个必不可少的工具呢，不仅仅是协助诊断，还包括加深我们对于控制电路和系统的认识？
有一件可以确定的事情是，由于各种细节都被展示在你的屏幕上，在使用示波器寻求想要的答案时，它最初总会带给你更多的问题。这本身就是一个挑战，但你会发觉，在你熟悉了示波器的各种设置和参数之后，你自己的知识和对知识的理解也会有所突破。
这里有个小技巧，把你的示波器连接到没有错误和运行故障的车上。你可以检测你所选择任何一个电路，并在屏幕上观察相应的波形以及它们之间的联系（例如曲轴和凸轮轴）。
使用示波器连接车辆和获取测量量时没有必要担心或害怕任何事情。我们已经使用了很多年的万用表，示波器从根本上来讲是同样的工具，只在一个更大的有刻度的屏幕上显示测量到的电压随着时间变化的波形。
更多的说明见PicoScope汽车示波器入门指导（一）
二、
在捕捉波形的时候你可能已经尝试了各种各样的技术（详见《示波器入门指导（一）》）。我们PicoScope的特性包括首页和自动图标，以及汽车预设菜单。当要单独和从零开始捕捉一个波形时，我们也可以对所有关键元素进行设置：电压，时间，触发和探头。我不得不说，在所有可用的功能中，对于使用PicoScope的新用户来说，汽车预设菜单是一个天赐的好工具，所以不用害怕不会使用。有了这么多预备好的知识，你可以更深入的使用PicoScope的功能，让你的生活随着经验和自信心的成长变得更轻松。
现在你已经成功的实现了最重要的波形采集，那么你接下来的工作就是要对所采集的波形进行评估分析了，找出波形中包含的信息。通常，波形第一眼看上去像是完全正常的，但是良好的分析才是成功诊断的关键，在这里您将需要检测和放大感兴趣的特定区域内的波形以显示其中隐藏的细节。在这个例子中，我们使用一个12V的喷油器，但是这工具背后的理论和使用适用于任何你捕捉到的信号。 更多的说明请见PicoScope汽车示波器入门指导（二）
三、
虽然我们在这个不断发展的行业里从没停止过学习，但我们的示波器学堂不得不迎来了尾声。所以我想在结束时讲一些关于使用PicoScope的小诀窍以帮助你更好地使用PicoScope，让你的生活因这个工具而更加轻松。
在最后这个章节中会涵盖一些关于捕捉和分析的功能，保证你在以后的诊断中受益无穷。 更多的说明见PicoScope汽车示波器入门指导（三）
5.未来展会信息 中国（郑州）国际汽车后市场博览会，将于2015年6月26-29日在郑州国际会展中心举行。我们虹科的展位号是：2F044。如果您是郑州附近的朋友，有空来参观这个展会的，请光临我们的展位。我们工程师非常高兴与您面对面交流示波器诊断知识。 了解该展会详细信息，请点击这里！ 6.关于简报 如果您预订了我们的简报，您将能在年内收到大约12期的刊物，有时还会有一份或者两份特殊公告。我们绝对不会将您的电子邮件地址用于其他地方。 如果您想预订或者取消预订Pico 简报，请发送邮件至piconews@hkaco.com说明。 为了确保Pico简报每个月都能送进您的收件箱，我们建议您将piconews@hkaco.com添加至您的电子邮件地址簿或者安全列表。 往期简报 7.联系方式 地址: 广州市天河区华南理工大学国家科技园2号楼504-505 上海普陀区交通路4711号李子园大厦603 电话: 020-38743030，38743032 021-31215998，31155104传真: 020-38743233 021-31155589网站: http://www.hkaco.com/ 技术论坛：http://www.qichebo.com/bbs邮箱: cgf@hkaco.com zs@hkaco.comQQ:892140673 1944190784
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发表于 2015-6-1 17:36:48
