2011比亚迪S6加速无力，车辆只能到100km/h

xboy200808

2011年比亚迪S6
发动机型号：BYD483Q 1991ML
首先读取故障码，没有故障码。试车发现问题如司机描述相同，同时确定为发动机动力不足造成的问题。结合此车没有故障码，所以问题锁定在油压和排气堵塞上。
首先接上燃油压力表测试燃油压力，怠速时，压力为350pak，急加速压力稳定。油压没问题。
接上示波器，检查气缸压力波形，同时检测点火线圈电流和正时问题。

点火正时怠速时为7度,正常。点火电流在7A左右正常。排气段压力偏高,需要做加速测试。

加速时点火线圈电流仍在7A左右点火线圈工作正常,排气确随加速不断升高,至此可以肯定排气存在堵塞。
拆掉三元,发现并无问题,正时很怪，为啥没堵呢!将车支起,发现原来后面还有一个催化转换器,将其拆下,发现根本就不透光了。
将三元捅掉,试车,问题消失。更换新三元故障排除。

欢迎转载,严禁盗用!

张海顺

厉害厉害厉害！加油，如果图片配上图文并茂我就明白多了！需要多多学习，谢谢你的分享

TENDA

对点火顺序相邻的两个气缸来说，当一个气缸处在排气行程末期，还没有关闭排气门，另外一个气缸的排气门已经打开，新开的气缸气体压力远远高于排气歧管的气体压力，同时也远远高于前一个排气气缸内此时的压力，因此，新开排气门的气缸内废气不仅流向排气歧管，而且也企图流入相邻气缸的排气歧管，致使从该气缸排出的废气反流入气缸。此案例说明，测试缸没有做功，排气压力远小于相邻正常的气缸，在排气行程320°至360°左右，是判断排气是否堵塞的主要时间段。