压电喷油嘴电流（使用0到60安小电流钳）

汽车诊断

测试时如何连接示波器:-压电喷油嘴电流

连接60 安电流钳 到示波器的通道 A上。选择20安量程并自动归零。将电流钳夹在喷油嘴的多插头其中一条线上。这有可能必要时小心拆除一些绝缘层腾出适当的空间夹电流钳。
连接如 图 98.1 所示。

图 98.1

注意: 如果波形不是正向的，电流钳方向应该是接错了。取下电流钳，相反方向夹上电流钳。

压电喷油嘴示例波形

示例 1: 发动机怠速

示例 2: 增加发动机转速

示例 3: 发动机超速

波形注意点

上述示例波形显示不同运转条件下的喷油嘴电流。正向信号是喷油嘴的开启指令，负向信号是喷油嘴的关闭指令。
示例 1: 前两个喷射阶段是预喷射，第三个是主喷射。
示例 2: 当发动机转速增加，控制模块增加主喷射阶段的持续时间。
示例 3: 超速下，只保留第一个预喷射阶段。

技术信息

图 98.2

图 98.2 显示一个Bosch压电喷油嘴，自2007年起应该在多数Bosch系统上。Siemens制造有类似的喷油嘴。
压电喷油嘴相对常规电磁喷油嘴的优势是拥有非常快速的反应时间 - 一些快5倍。
压电喷油嘴由一叠大概300片极薄的陶瓷板运作。当施加开启电压，陶瓷板扩张，推上喷嘴，打开针阀，喷射燃油到汽缸里。
与所有共轨系统一样，有几个喷射阶段：

• 预喷射阶段是为了防止柴油爆震，柔和开始燃烧。
• 主喷射阶段与功率和扭矩特性相关。
• 后期喷射阶段是在柴油微粒再生期间增加燃烧温度。
  

图 98.3

图 98.3 显示一个压电元件在不同的条件下。图1显示没有电压供应时的压电元件堆，图2显示当接通供应电压时压电元件堆高度增加。
重要提示: 一旦压电元件堆在喷油嘴的开启位置，它不需要继续供应电压且将会保持开启状态，直到收到关闭指令。因此波形里有正向和负向的电流峰值。由于这个原因，绝不在发动机运行时断开喷油嘴多插头。如果喷油嘴在开启状态，它会用柴油“液压锁”住发动机。发动机会熄火，如果控制模块检测到喷油嘴或驱动电路有任何故障。