Rover 75间歇性无法起动，缺乏动力

汽车诊断 · 发表于 2014-1-16 17:30:01

有一辆2004年2.0升TD（涡轮增压柴油机）的罗孚75被带到了我们的车间，该车的故障现象是间歇性不启动和缺乏动力。使用扫描仪，我检索了以下的故障代码：

P3505夜光系统
P1260运送燃油压力监测
P0480冷却风扇电路
P0100空气质量传感器
P0400 EGR（废气再循环）控制或EGR执行器
P1195轨压力控制阀
P1E25转速传感器监控

我决定先检查P1260和P1195这两个代码，看看是否有任何明显的故障。

观看实时数据，我得到一个预电源电压的PID（参数ID，OBD-II），但无轨压力的PID。是时候用示波器了。

使用4个通道，我决定检查共轨压力传感器（通道A，蓝线）的信号电压、输出压力传感器（通道B，红色线）、预供油泵安培（通道C，绿线）和起动电流（通道D，黄色线），以显示当我试图起动/启动车辆时的状况。

下面的波形显示，在第一次曲柄转动中没有预供油泵画出的安培，注意轨压电压和预供给传感器电压也没升高多少。第二次曲柄转动泵画了安培并且车辆能够启动和运行，注意预供给传感器和油轨压力电压的上升。参考下面的波形：

根据波形，我决定在着火条件下测试泵电源电压、接地和安培的更多细节，结果是供给和接地良好，但泵的旋转安培是在一个相当差的状态。参考下面的波形：

现在很清楚了，必须更换一个新的低压泵，我装了一个由客户提供的新的非正版（是他自己的车，所以他选择）后，车的确修好了，性能表现良好，并且每次都能启动，我捕捉了新泵的波形，与上面相似：

正如看到的那样，波形看起来更好，平均电流强度和速度良好，表示泵可自由转动。

有了这个，我们清除了代码，并进行了了另一次路试，路试后虽然返回一些代码，但这辆车缺乏动力和间歇性不能启动的故障是修复了，我们现在有了一个快乐的客户。

这正好说明了，即使我没有所有的扫描仪实时数据，但PicoScope可以清楚地表明什么是错的，并提供了精确的诊断，整个过程快速而没有猜测。

rover 75 bu04zbv no start first crank, start second crank.psdata (2.84 MB, 下载次数: 2567)

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