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2014款雪佛兰迈锐宝车发动机难启动故障诊断

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发表于 2021-2-5 14:44:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
2014款雪佛兰迈锐宝车发动机难启动

余姚东江名车专修厂 叶正祥
一、故障现象

一辆2014款雪佛兰迈锐宝车,搭载LTD发动机,累计行驶里程约为13.2km。车主反映,该车发动机难起动,且发动机故障灯异常点亮。


二、故障诊断

接车后试车,发现需要踩下一点加速踏板才能使发动机起动着机,且起动时间较长,起动着机后组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)中存储有故障代码“P0016-00 曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理”和故障代码“P0017-00 曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理”(图1);读取怠速时的发动机数据流,发现进气、排气凸轮轴位置数据均为0°,推断由于ECM中存储有故障代码 P0016-00和P0017-00 ,进气、排气凸轮轴位置数据不再显示。考虑到ECM同时存储进气、排气凸轮轴位置与曲轴位置不合理的故障代码,且发动机已表现出明显的故障现象(难起动),怀疑该车发动机正时错误,而由于笔者没有采集过该款发动机正常的正时波形(进气、排气凸轮轴位置传感器及曲轴位置传感器组合波形),于是决定通过测量气缸压力波形来分析该车发动机的正时情况。


图1-1.png
图1 ECM中存储的故障代码(截屏)

脱开所有点火线圈的导线连接器,然后拆下任一气缸的火花塞,将压力传感器WPS500X安装在火花塞安装孔上,起动发动机(此时起动机带动发动机运转,发动机不会着机),测得的气缸压力波形如图2所示。分析图2可知,排气门开启时刻约为做功下止点前76°(180°-104°=76°)曲轴转角(一般为做功下止点前45°~60°曲轴转角),明显过早;排气门过早打开,势必过早关闭,以致在排气行程末段,气缸压力升至约1.6 bar1 bar=100 kPa),由此确认排气凸轮轴正时错误;进气门关闭时刻约为进气下止点后47°(587°-540°=47°)曲轴转角(一般为进气下止点后40°~60°曲轴转角),看不出异常。


图2-2.png
图2 故障车起动发动机时
的气缸压力波形(截屏)

校对发动机正时(图3),发现进气、排气凸轮轴链轮上的箭头标识能够与正时链条上带颜色的链节对齐,但曲轴链轮上的圆形标记无法与正时链条上带颜色的链节对齐,这说明曲轴链轮出现了“跳齿”现象。


图3-3.png
图3 校对发动机正时
三、故障排除

更换发动机正时套装,重新校对发动机正时后试车,发动机起动正常,故障排除。


四、案例视频讲解




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