一波形一案例

汽车诊断 · 发表于 2021-8-24 17:12:56

大众帕萨特发动机冷车起动困难

故障车型：大众帕萨特2.0T柴油机

故障现象：发动机冷车起动困难

示波器诊断：使用虹科八通道示波器一次性捕获有关发动机起动的信号波形

               A通道 - 12 V蓄电池电压
               B通道 - 起动机接地回路中的电压
               C通道 - 曲轴传感器信号用于计算发动机转速
               D通道 - 起动电流
               E通道 - 起动机控制继电器正极电压
               F通道 - 起动机和蓄电池正极之间的电压

故障分析：供电正极电路和接地回路上的电压降是正常的，激励电路在起动过程中始终保持带电，继电器触点开关动作信号正常。但是在起动中发动机几乎要停止转动时刻（此时曲轴传感器信号异常），我们发现存在起动电流而且电流值异常的高.检查起动机内部发现其中一个电刷磨损老化严重，导致这个正极电刷和换向器偶尔接触不上，无法正常输送电能。

Tips：这次测试捕获曲轴传感器信号虽然连接费力但是非常重要，可以根据曲轴波形缺失定位到发动机将近停止时刻，然后找到这一时刻电流异常，最终定位到电刷老化。

汽车诊断 · 发表于 2021-8-25 09:23:42

斯柯达晶锐发动机故障指示灯点亮

车型：斯柯达晶锐 AMF三缸柴油机

故障现象：发动机故障指示灯点亮，报P0321故障代码（RPM信号不可靠）

示波器诊断：同时连接曲轴传感器和凸轮轴传感器

故障分析：曲轴传感器波形（蓝色）出现周期性信号异常，有波形出现可以知道传感器和线缆都是正常的，正时无误的情况下最终定位到曲轴信号盘靶轮缺损。通过波形可以看出该信号盘的三个缺齿以及总齿数。

汽车诊断 · 发表于 2021-8-26 08:54:14

沃尔沃XC90进气口有爆震声

车型：沃尔沃XC90 柴油机

故障现象：进气口有爆震声，发动机怠速不稳

示波器诊断：连接WPS500X压力传感器测气缸3的缸压波形

故障分析：在180°- 360°排气冲程阶段有一个额外的异常的压力尖峰，进气门一旦开启，这个1.9bar的压力迅速排放到进气歧管中，导致了进气口的爆震声。
通常在膨胀冲程下止点前25-30°（约150°曲轴转角）排气门会开启，但是这个发动机排气门开启时刻延迟了大约30°（181.7°曲轴转角），同时排气门也提前关闭了。检查发现气门液压挺杆坏了，排气冲程缩短，甚至没有发生气门重叠。来不及排出的废气压力聚集升高，直到进气门开启后排放到进气歧管，压力才得以降低。

汽车诊断 · 发表于 2021-8-27 09:05:34

六缸发动机失火

示波器诊断：A通道 - 相对压缩测试（电流钳捕获起动电流）
B通道 - WPS500X压力传感器测排气脉冲
故障分析：
起动时每个气缸在压缩冲程都需要消耗电流，通过观察起动电流波形是否均匀，可以反映出各缸压缩是否良好。这个波形有一个电流波峰周期性缺失，而且这个气缸消耗的电流也比其他气缸低，所以这个气缸工作是不正常的。

排气波形非常不均匀，而且压力值低于0bar，处于真空状态。如果在排气门开启前，气缸压力低于排气管压力（大气压），那么排气门开启后气体就会倒流进气缸内影响排气，出现这个案例中排气压力真空的现象。

造成排气门开启前气缸内真空的原因，极大可能是进气门没有打开。进气冲程没有气体进入，气缸内形成真空，由于只有极少量空气需要压缩，所以消耗的电流也很小。膨胀冲程末端，气缸压力由正变为负，排气门一开启，排气冲程还没开始排气管内的空气就被吸入气缸内。

检查发现，该发动机进气门推杆严重断裂。

汽车诊断 · 发表于 2021-8-30 09:04:07

奥迪A4 磁阻式ABS传感器故障

故障车型：奥迪A4

故障现象：磁阻式ABS传感器故障

示波器诊断：磁阻式ABS传感器的磁环集成在车轮轴承上，要想方便安全地检测，需要用到示波器。用四个通道同时捕获四个车轮的ABS信号，并且用数学通道绘制四条频率曲线。

故障分析：四个ABS传感器原始信号波形看起来没有问题，但实际上我们观察频率曲线发现，其中一个ABS传感器的频率信号出现周期的、瞬间的异常波动。有了波形数据作支撑，拆下对应车轮轴承发现，磁环上的磁极出现变形。

汽车诊断 · 发表于 2021-8-31 09:18:52

斯堪尼亚怠速失火

故障车型：斯堪尼亚R480重卡 12.3 L的HGV柴油机

故障现象：怠速出现轻微失火，冷起动时伴随浓烟和燃油味，听到爆震声

示波器诊断：故障检测仪发现ECM存储有曲轴传感器故障，查阅资料得知该发动机飞轮周围有两个曲轴传感器，使用示波器同时捕获两个传感器的波形

故障分析：第一次遇到发动机有两个曲轴传感器，查阅技术资料也不太确定他们的工作原理和正常波形是怎么样的。幸运的是身边还有一辆正常的R480重卡，决定对比两者波形去诊断故障。对比发现故障车其中一个曲轴传感器波形出现周期性异常，有一块区域的AC电压偏低，而且缺齿信号也和正常车不同。
有了波形数据支撑，我们拆解检查飞轮发现，齿圈受到损坏，更换了新的曲轴传感器后波形恢复正常。

Tips：这种飞轮信号盘钻孔表示齿，不钻孔表示缺齿位置。至于两个曲轴传感器的作用，说法很多。

汽车诊断 · 发表于 2021-9-1 10:54:00

劣质保险丝导致线束着火

背景介绍：由于间歇性短路导致车厢内的照明灯不亮了，客户自己购买了廉价保险丝替换原装10A保险丝。但是线束却发生了着火事故，这条线束从车厢内保险丝盒一直延伸到遮阳板处的梳妆灯。短路的原因后面确定是梳妆灯组件故障，但是客户想知道为什么保险丝没有熔断从而保护电路，我们用电流钳去观察整个电流变化过程。

故障分析：蓝色波形显示劣质的10 A保险丝与电源短路了，没有发生熔断，60A的电流在线束中持续流动了将近1s。中间降低到0 A是接线的问题，因为此时线束已经发热严重了。最后时刻会看到一些电压下降的毛刺，这个时候线束已经着火熔化了。不要忘记这个廉价保险丝在10 A以上的电流时应该熔断，却由于品质太差无法正常工作，导致线束着火熔化。
红色波形是正常的OEM 10A保险丝，同样的测试环境下，在60A的电流涌入约35ms后，保险丝熔断以保护电路。

汽车诊断 · 发表于 2021-9-2 09:35:08

气缸盖垫片失效

背景介绍：有客户问到如果气缸盖垫片失效，冷却液压力应该会有明显上升，用虹科Pico示波器怎么做这个诊断？我们找到一辆气缸盖垫片和冷却套坏了的丰田AD发动机进行测试分析。

示波器诊断：A通道 - WPS500X压力传感器测冷却液压力
               B通道 - 曲轴传感器
               C通道 - 1缸喷油嘴电流
               D通道 - 起动电流

故障分析：起动后没多久，冷却液压力出现波动频率非常大的一段时间，可以看到压力迅速上升和下降并且重复这个变换动作。放大这一段波形分析，峰值压力约0.8bar。我们采用1缸喷油作为同步信号，可以判断这个峰值很可能与3缸做功或4缸压缩有关。从实物图看，确实是3缸气缸盖垫片失效导致的。

汽车诊断 · 发表于 2021-9-3 17:14:58

捷豹X-Type发动机故障指示灯点亮、加速动力不足

故障车型：捷豹X-Type

故障现象：发动机故障指示灯点亮，加速时动力不足，扫描工具显示EGR阀和涡轮增压器增压控制位置传感器电路故障

示波器诊断：检测增压控制位置传感器电路的完整性

A通道 - 增压控制执行电机电源电压

B通道 - 增压控制执行电机接地电压

C通道 - 电流钳捕获电机相电流

故障分析：波形存在大量噪声毛刺，电机运行期间多次出现不规则的电压降，因此电路完整性或电机都有可能存在故障。电机运行期间捕获到了电源侧超过11 V和接地侧超过5 V的感应电压尖峰。这些尖峰是由于高频电流瞬间断电，产生了很强的磁场效应，也可以看到此时电机相电流达到了11 A的峰值。

有了波形数据支撑，我们可以检查电机换向器和电刷。发现换向器老化导致短路，电机旋转时产生电弧放电，直接造成瞬间超过11 A的电流尖峰。去除电枢污染物并清洁电刷表面后，电机重新组装并装回车辆上，故障得以排除。

汽车诊断 · 发表于 2021-9-6 09:37:18

2005年teana 2.0日产轮胎轮速异常

故障车型: 2005 teana 2.0日产

维修厂: 建兴汽车保养厂

示波器诊断: 通道A – ABS霍尔传感器信号测量

故障分析: 诊断计算机报错左后轮胎轮速异常,　速度与其他车轮差较大。

通过示波器量测ABS信号, 2线式霍尔传感器, 信道A正极接信号线, 负极接地线, 干扰较严重就不建议从蓄电池负极接, 起初信号干扰较严重不好判断，因此使用过滤功能, 将干扰讯号”过滤”后, 获取干净的方波，因此能判断传感器是正常的，从波型来看，我们匀速转动轮胎，但部分信号有明显较大的空隙！因此我们合理怀疑磁盘有问题, 以防万一我们又测了右前方轮胎, 信号无异状, 电压与左后轮胎都差不多。接下来拆下左后轮查看发现磁圈有铁削挡着, 清理后发现有受伤。更换后, 解决问题!

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