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2012 款奇瑞 A3 车发动机无法起动

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发表于 2022-3-1 16:31:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、故障现象

一辆2012款奇瑞A3两厢车,搭载4G16 1.6 L发动机,累计行驶里程约为8万km。车主反映,早上用车时,发现发动机无法起动。


二、故障诊断

接车后试车,接通点火开关,发动机防盗指示灯熄灭;起动发动机,起动机运转有力,但发动机无着机征兆。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码“P0340 进气相位传感器安装位置不当”(图1)。


0011.png
图1 发动机控制单元中
存储的故障代码(截屏)

用pico示波器测量进、排气凸轮轴位置传感器信号波形(图2),发现进、排气凸轮轴位置传感器信号波形相位错开了一定角度,由于没有正常的信号波形作对比,无法判断相位关系是否正确,但信号波形的形状正常,可以判断进、排气凸轮轴位置传感器及其线路正常。


22.png
图2 故障车的进、排气凸轮轴位置
传感器信号波形(截屏)

拆下1缸火花塞,安装压力传感器WPS500X,测得起动时的气缸压力波形如图3所示,分析可知,进气行程时,活塞下行,气缸内产生负压,在上止点后约50° (410°-360°=50°)曲轴转角时,负压达到最大,约为-691 mbar(1 mbar=0.1 kPa),异常;随后进气门打开,气缸压力升高至大气压。压缩行程时,活塞上行,在下止点后约87°(627°-540°=87°)曲轴转角时气缸压力开始上升,说明此时进气门关闭。分析至此,推断该车进气凸轮轴正时错误,导致进气门打开时间过晚,这与故障代码P0340的提示也相吻合。


33.png
图3 故障车起动发动机时
的气缸压力波形(截屏)

拆下气门室盖,检查发现进气凸轮轴正时存在偏差(图4)。进一步拆检发现,正时链条轻微拉长,正时链条导轨明显磨损。


44.png
图4 进气凸轮轴正时存在偏差

三、故障排除

更换正时链条套装,正确校对发动机正时后试车,发动机起动正常,且运转正常,故障排除。


作者:秦崇兵


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