英朗1.5L轻加油门发动机异响排除

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一车主进店说，最近发现他的英朗车在上坡时轻加油门,听到发动机哒哒异响；去过两家店都无法修好，问我能不能修。我说有专用的振动异响诊断设备，可将车留下试试。

检测过程：

接上Pico示波器加上NVH附件进行路试(将麦克风放置在发动机舱),检测到发动机的二阶频率（E2）的声音最大。将车升举后挂档试车发现也有异响,用听诊器分别放置在缸体、缸盖、进气岐管、排气岐管上听.发现异响的哒哒声音在进气岐管上最大。

Pico NVH软件的数据分析如下：

E2：频率为58.5Hz，80.3分贝。

数据源文件：

170104_VibrationAnalysiser_002.pddata (3.38 MB, 下载次数: 2952)

2017-3-6 11:01 上传

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分析过程：

进气岐管上有动作的部件有：碳罐电磁阀、进气岐管翻板电磁阀以及喷油器。

进气翻板电磁阀是通电、断电控制和异响没关系。碳罐电磁阀用示波器实测在发动机转速在800-2600转之间它的频率在9.71-15.46Hz，这和故障频率对不上。只有4个喷油器在发动机每转一圈刚好有2个在工作，所以4个喷油嘴的喷油（产生的声音）频率刚好是发动机曲轴转动频率的两倍（即二阶频率）。因为故障点锁在喷油器上。

上图为碳罐电磁阀的工作频率，与故障频率对不上。

维修过程：

将喷油器支架的二个螺丝拆下,试车发现异响减小及出现的次数也少。

将进气翻板电磁阀插头拔下发现异响消失。拆下进气岐管检查外表及内部都无机械损坏。

刚好店里有一个一样的英朗车在做保养，跟这辆保养车互换喷油器后异响一样。再次和保养车互换进气岐管后，异响转移（保养车有异响，原来的故障车没有异响）。最后给故障车更换了进气岐管后，故障排除。

结论：

进气岐管内部空腔将喷油器的正常工作声音放大造成异响。

致谢：感谢此无私奉献而低调的用户！谢谢！

张海顺

学习，学习，学习，谢谢分想