柴油机气缸压力测试

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怠速测试 大家来探讨

xboy200808

admin 发表于 2016-8-31 10:29
柴油机因为没有节气门，所以排气和进气阶段的波形波动是比较平坦的，不像汽油机的那么大。

为什么没有节气门，排气阶段也是不明显呢呢？

admin

xboy200808 发表于 2016-9-7 08:51
为什么没有节气门，排气阶段也是不明显呢呢？

解工，上面是汽油发动机在怠速下的汽缸波形，没有故障的。它排气时的压力为0，负压是由于节气门真空导致的。所以上面你可以看到负压上升到0，再下降到负压的一个“凸起的平台”。

对于柴油发动机，由于没有节气门，所以没有真空，即压力为0。排气时汽缸与排气管相通，压力也为0。所以从排气到进气的压力基本上都是压力为0，即一条平坦的线。

另外，汽缸发动机在起动过程中的汽缸压力波形，与柴油机汽缸压力波形相似——排气与进气阶段是平坦的线，且最高压力值比怠速时要高。原理也是一样。因为汽油机在起动时，为了让发动机易于起动，ECM会指令节气门或进气旁路打开以增加进气（真空度小），所以压力接近大气压0。因为进气量比怠速时的进气量多，所以其压缩的最高压力也比怠速时的压缩最高压力要大得多。

希望上面的解释对您有帮助。谢谢。

admin

柴油机因为没有节气门，所以排气和进气阶段的波形波动是比较平坦的，不像汽油机的那么大。

汽车诊断

xboy200808 发表于 2016-9-7 08:51
为什么没有节气门，排气阶段也是不明显呢呢？

柴油机和汽油机的控制方式不一样，柴油机通过吸入一定量的空气，根据不同工况来决定喷多少油。所以没必要加节气门。
不过出于对低排放，保护环境的考虑，现在部分柴油机是有节气门的。