2014款捷豹XJ车行驶中突然熄火故障诊断

汽车诊断

2014款捷豹XJ车行驶中突然熄火

——余姚东江名车专修厂　叶正祥

故障现象

一辆2014款捷豹XJ车，搭载204PT发动机，累计行驶里程约为10万km。该车在高速公路上行驶时，发动机突然熄火；重新起动发动机，起动机运转正常，但发动机无法起动着机。

故障诊断

用故障检测仪检测，读取故障代码（图1），发现发动机控制单元中存储了多个故障代码。分析认为，故障代码“P0343-00 凸轮轴位置传感器A-电路输入过高（气缸组1或单个传感器）”和故障代码“P0017-76 曲轴位置和凸轮轴位置的相关性-气缸组1，传感器2”可能会导致发动机无法起动，推断可能的故障原因有：发动机配气正时错误；曲轴位置传感器故障；凸轮轴位置传感器故障；发动机控制单元故障；相关线路故障。

由于起动发动机时，发动机噪音较大，且起动机运转较快，像气缸没有受到压缩阻力一样，决定先检查发动机配气正时。连接压力传感器（图2）和示波器，测量气缸1的气缸压力（图3）。分析图3，可以得出以下结论。

（1）最大气缸压力只有516 mbar（1 mbar=0.1 kPa），太低，说明气缸压力没有建立。

（2）排气门打开时刻（红色箭头处）的曲轴转角为做功行程下止点前50.44°，正常。

（3）正常情况下，起动机带动发动机运转时，进气行程的气缸压力与大气压力应基本一致（示波器软件显示的压力为相对压力，即此时气缸压力约为0 mbar），而该车进气行程形成的气缸压力为-967.4 mbar，即形成了较大的真空，由此推断进气门没有打开。

由图4可知，该车进气门和排气门分别由进气凸轮轴和排气凸轮轴上的凸轮通过液压挺杆驱动。分析认为，导致进气门没有打开的可能原因有：进气凸轮磨损严重；进气凸轮轴链轮打滑（进气凸轮轴链轮固定螺栓松动）；进气凸轮轴断裂。

如果进气凸轮轴链轮打滑或进气凸轮轴断裂，则进气凸轮轴无法转动，为了快速判断进气凸轮轴的位置变化，决定测量进气凸轮轴位置传感器的信号。用示波器同时测量进气、排气凸轮轴位置传感器的信号（图5），起动发动机，发现进气凸轮轴位置传感器信号无变化（始终为5 V），排气凸轮轴位置传感器信号变化正常，由此确定进气凸轮轴没有转动。注意：故障代码“P0343-00 凸轮轴位置传感器A-电路输入过高（气缸组1或单个传感器）”是由进气凸轮轴位置传感器信号始终为5 V引起的，如果之前没有测量气缸压力，直接根据故障代码测量进气、排气凸轮轴位置传感器信号，容易误认为进气凸轮轴位置传感器信号错误，而去检查进气凸轮轴位置传感器及其线路，使故障诊断走弯路。

拆检凸轮轴和凸轮轴链轮，发现进气凸轮轴在进气凸轮轴链轮处断裂（图6）。进一步检查，发现进气凸轮轴链轮上的锁止销松动，向外伸出，卡在了气缸盖外壳上。由于当时该车在高速公路上行驶，发动机转速较高，从而导致进气凸轮轴断裂。

故障排除

更换进气凸轮轴和进气凸轮轴链轮后试车，发动机能够起动着机，且运转正常，故障排除。

故障总结

在诊断过程中，笔者还测量了故障车起动时的排气脉动（图7），当时令笔者困惑的是，气缸1和气缸的排气脉动较大，而气缸3和气缸4几乎没有排气脉动。在拆检凸轮轴和凸轮轴链轮时找到了答案，如图8所示，进气凸轮轴断裂后，气缸1和气缸2的进气凸轮均朝上，说明此时气缸1和气缸2的进气门处于关闭状态，而气缸3和气缸4的进气凸轮均朝下，说明进气门处于打开状态，排气行程时进气门和排气门同时处于打开状态，导致在排气管处测量不到排气脉动。另外，在维修好该车后，笔者再次测量了进气、排气凸轮轴位置传感器的信号（图9），发现这2个信号是一样的。

案例视频讲解