轮胎修正系数..这是什么？？

交大学子

轮胎修正系数..这是什么？？

我有一个小问题。我咨询了TAC并被告知我不该去纠结这个问题。但如果你们有人闲着无聊，并且想知道为什么当有振动的时候，Pico却显示没有振动。看我是不是有点疯了,哈哈. .

我们已经知道答案，看看你们知不知道。

NVH软件的第二个屏幕的“车辆信息”里：

这儿有一个轮胎修正系数。我看到我正在操作的卡车的值是1.030或1.040。.我发誓我没有碰过这个设置使它出现这个值!

不管怎样，我有一辆卡车,有很严重的振动,显示出T1，如T1就是那个振动的话，但T1的值并没有感受到的那么大。.中心控制台从一边摇晃到另一边真的很糟糕。

因此，我打开“未知的振动”和其他振动T1-T4、P1-P4、E1-E4等等，看哪些比较高。

有一个未知的振动非常接近T1的频率，但不在范围内；.另一个未知的振动也在轮胎2的频率附近。左边所有已知的振动都在10mg以下，那么为什么中心控制台的振动如此严重?如果我放一杯咖啡在上面的话，我肯定会被洒满全身。

下面列出的T1，来自相同的采集数据，只是改变第二屏幕里的修正系数，然后再回到第三屏幕的读数。

T1 9.14mg，修正系数设1.040

T1 17.5mg，修正系数设1.030

T1 28.0mg，修正系数设1.020

T1 39.0mg，修正系数设1.010

T1 55.5mg，修正系数设1.000

T1 58.0mg，修正系数设0.990

T1 55.9mg，修正系数设0.980

T1 49.6mg，修正系数设0.970

T1 40.2mg，修正系数设0.960

这同样使得我的T2振动从修正系数1.040的1.6mg上升到修正系数0.990的14.5mg。如果我根据这个判断的话，我有T1和T2两个非常槽糕的振动要去处理。

看，如果修正系数约1.000，它的振动是多么的大；事实上修正系数为0.990时振动最大。如果这个振动值是轮胎修正系数的乘数，一个行驶了10千英里的轮胎的值略小就说得通了，所以0.990这个值就是最精确的吗？在何处和何种原因下这个值是1.040？谁决定的这个值呢？我不记得我是否改过它，位我发誓我最后一次在卡车上使用Pico的时候它设置的是1.030。

大家是不是也糊涂了？每一次打电话给TAC问这个设置时，他们只有沉默地听我讲。事实上他们并不熟悉这个软件，他们多半不知道我在说什么。希望这里有人知道？

玩的高兴，朋友们，周末愉快！！！

admin

您好，感谢您发表帖子。

我想问一下“什么是TAC”(是通用技术支持吗？)

关于轮胎修正系数，这是通用（GM）汽车专用软件和常规NVH软件里包含的一个功能，用于计算轮胎速度频率以适应各种变数。

通用（GM）汽车专用软件和常规NVH软件都通过OBD数据来获取车速，并利用车速和轮胎周长来计算出轮胎频率。

轮胎周长受到包括压力、磨损和变形等许多因素的影响，所以汽车制造厂的工程师根据上面提及的因素选用了1.030作为默认值，提供一个平均的“以不变应万变”的设置来让用户采集现实中的所有振动。

有趣的是，上面的案例中“轮胎修正系数”受轮胎状态和车辆布置的影响可能需要修改。好消息是：我们在现实路试时，会存在偏差，但我们可以在采集完数据分析结果时调整这轮胎修正系数。

我们必须知道，当从OBD读取车速时，OBD的车速数据是否跟车速表的数据一致？如果是，那么这就不是真实的车速数据，因为汽车制造商故意在车速表读数里内置一个错误以确保驾驶员的行驶速度总是符合交通法规的。

例如：通过任何有车速显示的后装GPS导航设备来检查你的车速。车速表上显示30英里每小时，实际上GPS计算的是27英里每小时。

如果OBD的车速与车速表的车速一致，在通过OBD/轮胎周长计算轮胎频率时就应当注意。

轮胎修正系数作用如下。

另一种轮胎频率计算方法(更精确的)是使用发动机转速与传输/最终传动比率。

例如：

通过OBD车速和轮胎周长计算轮胎频率。

车速47.8 mph = 76.92 Km/h

轮胎尺寸205/55/16

利用轮胎周长计算轮胎周期为11.34Hz

发动机转速1476 rpm = 24.6 Hz

第六档传动比0.638:1

第六档输出轴传动比3.238:1

NVH轮胎修正系数1.030:1

通过发动机转速和传动比计算轮胎频率：

发动机转速（输入轴转速）为24.6Hz，现在通过第六档(0.638:1)= 24.6 Hz / 0.638 = 38.55Hz(因为传动比0.638:1，输出快于输入)。

38.55Hz输出轴现在作用于差速器传动比3.238:1= 38.55/3.238 = 11.90 Hz，驱动轴也即轮胎频率是11.90Hz。

OBD/轮胎周长方法:11.34Hz

发动机转速/传动比方法：11.90Hz

应用轮胎修正系数到OBD/轮胎周长方法中：11.34 Hz X 1.030 = 11.68 Hz

这使得两种计算方法的结果相近，同时意识到如机械公差、磨损、反弹、推力和差动作用等许多其他因素对轮胎频率的影响。

希望对你有帮助。

八乘八

挺专业的。