次级-无分电器系统或单缸负极点火系统测试

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1.如何连接示波器

在 PicoScope的通道A上插入一个高压拾波测试线，将测试线的鳄鱼夹夹在合适的地极上，将高压鳄鱼夹夹在一条火花塞导线上。如果测试单缸点火系统，需要高压延长接头接在火花塞和线圈之间，高压拾波线夹在延长线上。所有单缸点火系统火花塞都是负极点火的，而在无分电器点火系统中，操作者需要确定火花塞是正极还是负极点火的。如果在观察实时读数时波形没有显示或颠倒了，此时选定的是正极点火火花塞，那么请选择不同的火花塞线来测量，或者在下拉菜单中载入正极次级点火波形示例图。

图. 48.1

图48.1 显示检测无分电器点火系统中负极火花塞线的连接 。

警告
从损坏的高压测试线上夹上或移除次级点火拾波线都有可能遭受电击。为避免这种情况请在点火关闭时做夹上和移除操作。

2.负极点火次级波形示例


3.负极点火次级波形注意点

在无分电器点火系统或单缸点火系统中记录到的负极点火电压应当是处在竖直位置上的，并且不是颠倒的，因为图形颠倒表示在菜单中选择了错误的正负极性或者在无分电器点火系统中选择了错误的连线。当引擎运转时，火花塞电压不断波动，上下起伏的显示。为了记录火花塞上最高电压，读数应当从屏幕底部的“通道A：最大值（Kv)”中读取。

踩下油门，观察引擎在有负荷情况下的电压需求。这是火花塞唯一可能受损的情况，也是对它在路试时如何工作的一种很好的评估。波形的第二个部分运行于约 3 kV电压上，被称为燃烧电压，是火花塞在初期击穿间隙后保持工作所需要的电压。此电压与次级电路内的电阻成正比。水平线长度可以观察到约为1.4ms。这是燃烧时期，即火花塞跳火的时间段。

关于次级点火波形的进一步信息，可以从主菜单中通过选择“分电器点火系统次级主干线或火花塞线”信息页找到。

4.技术资料-次级点火线路

次级线圈绕组位于初级线圈绕组内部。此绕组围绕着一个多层磁芯，大约有20，000到30，000圈。一端连接在初级端子上，另一端连在线圈塔上。高压电通过初级和次级绕组的相互感应来产生，中间柔软的磁芯增强了它们之间的磁场。


在分电器系统中，线圈产生的次级高压电通过分电器盖内的触点分配到相应的火花塞去。在火花塞上量得的电压是不同情况下击穿火花塞间隙所需的电压。此电压取决于如下的因素：

老式引擎对火花塞千伏的要求比新式的要低，因为新式引擎设计在更高的压缩比，更稀的混合比和更大的火花塞间隙上运行。

装有无分电器点火系统的现代引擎（DIS)具有连续能量电子点火系统的所有好处，但由于在分电器盖上去除了主线和转子臂，则潮湿和轨道引起的问题就几乎没有了。DIS有其自身的缺陷，当一半火花塞在合适的负极电压下点火时，另一半火花塞却在没那么合适的正极电压下点火。这导致正极点火的火花塞过度磨损。

此系统由于本身特性，会在每一转中点火，而不是隔一转点一次，所以被认为是浪费点火的系统。由于被浪费的点火发生在排气冲程，是在无压力情况下，所以并不意味着火花塞比普通情况磨损多一倍。 如果火花塞在几千英里行程后卸下并检查，正极点火火花塞有显著磨损。

图. 48.2

图 48.2 显示一个点火线圈组

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