进口迈腾3.2宽带氧传感检测

湖南小勇

       这车行驶正常，只是故障灯亮。用5054做引导故障查询，有二个故障码。气缸一列和二列怠速混合气过浓。引导功能要求检查三个部位，一是空气过滤器，二是轨压，三是喷油咀。通过引导功能做空气过滤器和轨压检查都是正常。剩下只有喷油咀了，拆下来清洗后装车清除故障码交车了。可是过了一个星期车又来了，故障还是一样。引导功能还是要求检查油咀，还有一个特别说明缸内直喷的油咀在维修车间是没办法确定是否正常的。意思只能通过更换新油咀来确定油咀的好坏。问了下油咀的价钱，实在是太贵了。再用引导功能里面查询数据流，只有怠速的长期修正不正常。实测是负4.5%，要求是不超过正负2%。用示波器想测这车的氧传感器和空气流量计，可是查过这车是宽频的氧传感，空流计也不是输出电压的。刚好看到论坛里有个宽频氧传感的介绍。试了一个测出的波型如下。

红色是5号信号参考，蓝色是节气门开度信号，绿色是2号脚。我也做了人为加浓试验氧传感器的信号能马下输出低电压。说明氧传感器是正常的，是真的混合气浓。怠速的混合气浓只有几个原因，上面我已查过空气格和轨压是正常了，还有这车只有怠速混合气浓，可以不考滤机械的问题和漏气。我想只有两个可能一是喷油咀漏油二是什么信号引起喷油太多。喷油咀太贵先放一边，再来仔细的分析数据流。发现空气流量实测是4.2G/S，5054里标准要求的是2－6G/S.我记得以前修的大众车好象没有这么大。查看了好多以前记录的数据流都没有超过3.5G/S。决定先换一个试下。价格只有一个油咀的钱。
第二天货到了，装上试了一下。怠速长期修正是1%了，空气流量是2.8G/S。到现在已出厂15天了，昨天打电话问车主故障灯再也没有亮了。

Pico示波器实测原文件：

迈腾3.2 AXZ宽频氧传感.psdata (2.5 MB, 下载次数: 2865)

2013-3-25 22:00 上传

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