曲轴传感器

汽车诊断 · 发表于 2013-6-14 15:55:09

曲轴传感器（霍尔效应）波形，这是一个好的波形

crankshaft_sensor_hall.psdata (20.09 KB, 下载次数: 8549)

汽车诊断 · 发表于 2013-6-14 16:27:33

曲轴传感器感应式波形（发动机起动时)，这是一个好的波形

在这个特定的波形，我们可以评估曲轴角度传感器(CAS）的输出电压。这个电压因制造厂商、接近和发动机转速不同。评估波形的主要原因是监测发动机不能起动时的输出，由于初级触发的丢失。波形是交流电压（AC），它的电压在起动时会比较低，随着发动机转速而增加。图片上的间隙是由于飞轮或磁阻的“缺齿”，它被ECM当做参考，用来确定发动机位置。有些系统每转一圈，使用两个参考点。最小电压的要求是很关键的，因为有可能存在一个小的交流电压，它不足以触发初级电路。

crankshaft_sensor_inductive_cranking.psdata (20.25 KB, 下载次数: 8734)

汽车诊断 · 发表于 2013-6-17 10:12:06

曲轴传感器感应式波形（发动机运转时)，这是一个好的波形

crankshaft_sensor_inductive_running.psdata (21.36 KB, 下载次数: 8377)

汽车诊断 · 发表于 2013-6-17 10:19:41

曲轴传感器/ECU点火触发波形，这是一个好的波形

汽车诊断 · 发表于 2013-6-17 10:27:00

曲轴传感器（霍尔式）/分电器输出(凸轮轴），这是一个好的波形

汽车诊断 · 发表于 2013-6-17 10:34:30

曲轴与喷油信号波形 - 沃尔沃（怠速），这是一个好的波形

汽车诊断 · 发表于 2013-6-17 11:00:14

曲轴与凸轮轴波形，这是一个坏的波形

上面的波形是一辆菲亚特跑车（20V，5缸）的。凸轮轴信号（通道B）时正常的，但发动机每转一圈，曲轴信号（通道A)衰减到0。这是由于飞轮在移动时远离传感器。可能的原因是飞轮或曲轴的严重机械故障。

汽车诊断 · 发表于 2013-6-17 14:45:53

曲轴位置传感器波形（吉普切诺基），这是一个坏的波形

这些波形来自一辆1991年的4.0L吉普切诺基，有间歇失速、迟滞和不能起动。在车库用示波器检测，自然吉普车是不会出现这类情况的。然而，一个短程路试暴露出一个单一的凸起症状。

一个两通道Picoscope汽车示波器用来捕捉这些波形。时基设置为每个屏幕上显示5s。每个通道设置为每5微秒（百万分之一秒）采样一次——每个屏幕一共显示980,393个样本。一共记录18个屏幕。（Picoscope汽车软件可以储存多达32个屏幕，所以即使捕捉了90S时间的波形后，也还有很多波形缓存的空间。

一些CKP故障的前后症状在短程路试被捕捉下来了，包括引起这个症状的实际故障。

观看视频知道有多少信息在极短时间内被捕捉下来，没有其他的汽车示波器有这个能力。

感谢Nick Brownrigg and Autonerdz.com提供这个波形。

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