Pico汽车示波器介绍

汽车诊断

       Pico汽车示波器，是专门用于检测和诊断汽车发动机故障（也用于柴油机上）的示波器，主要包括蓄电池、起充电电流、各种传感器、喷油嘴、点火线圈、执行器、气缸压力、排气脉冲和CAN总线等。
       Pico汽车示波器有不同的套装，硬件主要包含蓝色主机模块、一些测试线缆、扩展附件等（例如可以参考：Pico-4423 四通道标准套装）。软件则有Picoscope Diagnostic和Picoscope 6 automotive两个软件，一般来说，主要是用后面那个软件。（软件是免费使用的，请点击这里下载！）。
       使用Picoscope Diagnostic、Picoscope 6 automotive软件和Pico汽车示波器各个附件（请点击这里参考），其实不难，但要发挥Pico汽车示波器的作用，必须要对汽车发动机的构造和工作原理有足够的了解，以及各种传感器（如进气压力传感器、氧传感器、凸轮轴传感器、曲轴传感器）、执行器（喷油嘴）、高压点火线圈等的工作原理和波形。这样，才好根据要检测的信号来连线和操作软件，并且根据实时的波形判断故障。（附：典型电喷发动机波形挂图下载，请点击这里！ ）

Pico汽车示波器资料下载

Pico汽车示波器附件目录.pdf (1.58 MB, 下载次数: 20584)

2014-9-1 12:05 上传

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传感器与执行器原理.pdf (1.51 MB, 下载次数: 21715)

2014-9-1 13:47 上传

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示例：如何检测排气管的前氧、后氧传感器？

    我们可以使用刺针、刺线钩或6路通用引线来拾取信号，一般推荐用刺针。刺针的使用方法：先在传感器的插接头找到哪条是信号线（发动机上的传感器线一般分5V电源线、信号线、0V接地线），然后再从该针脚处刺进里面的金属片。
    有些高级车的传感器连接头，很难刺进去的，可以使用6路通用引线。

    检测排气管的前氧和后氧传感器，可以用来诊断排气管三效催化器的工作好坏，这是根据氧浓度的差异。具体的测试过程可以如下：使用A、B两个通道，用一条测试线连接好刺针，插入通道A（注意示波器至少有一个通道要接地），再用另一条测试线插入通道B；找到传感器的信号线（如果不清楚，可以在发动机运转时依次用刺针探测各个针脚，根据显示出来的波形判断）；线连接好后，打开Picoscope 6 automotive软件，依次点击汽车—传感器—氧气传感器—氧化锆前置&后置（熟练的话，也可以自己设置时基为500ms，电压量程为5V，触发选自动）；然后打开点火钥匙，使发动机运转，这时候再点击Picoscope 6 automotive软件左下角绿色的“开始捕捉”按钮，就可以观察到波形了。