氧传感器的接地端

汉兰达 · 发表于 2012-1-12 14:00:31

本帖最后由汉兰达于 2012-1-12 14:00 编辑

检测氧传感器时应该将示波器接地连接到哪里才是正确的呢？蓄电池接地还是传感器接地呢？在我的雷诺克里奥车上（4线传感器），传感器接地端能输出0V以上的微小电压，因此我选择了蓄电池接地。检测结果如下图所示。我觉得这个频率好像是不变的，另外波形的峰值处有一些干扰信号。尾气检测显示汽车怠速工况的CO排放量大约占0.5%。大家有什么看法吗？

附件： Renault Oxygen Sensor.rar (5.33 KB, 下载次数: 4655)

Dream · 发表于 2012-1-12 14:31:17

本帖最后由 Dream 于 2012-1-12 14:31 编辑

非常漂亮的波形。大多数情况下，你应该将示波器连接到汽车接地端，据说示波器在这种情况下能更好地工作。有一些氧传感器采用浮动接地，这跟汽车接地有显著的不同，这时你只能使用示波器的一个通道进行专门测试，同时将示波器通过传感器接地端接地。

氧传感器开关式的输出信号是汽车电子应用程序内置的，除非你急加速或者增加喷油量使稀混合气向浓混合气转变，这也是你检测氧传感器输出信号范围和反应情况的方法。氧传感器在小于100ms的工作范围内，可能90%的时间都是在进行开关式的跳变，节气门的急促动作能够改变这种情况，因为我们能够通过节气门将稀混合气突然加浓，这时只要接着检测下反应时间和工作范围就行了。

峰值电压处的干扰信号是正常的，如果你想过滤掉这些信号，你可以使用电流过滤模式。

汉兰达 · 发表于 2012-1-12 15:07:01

本帖最后由汉兰达于 2012-1-12 15:07 编辑

我将示波器通过氧传感器接地端接地，输出信号的频率稍稍变大了。下面所示的是该车在怠速工况（200rpm）时输出的信号波形。我觉得奇怪的是，信号的频率仍然处于1Hz以上，接地电压则保持不变。

附件：

Renault Oxygen Sensor 2.rar (4.64 KB, 下载次数: 4912)

Dream · 发表于 2012-1-12 15:28:50

本帖最后由 Dream 于 2012-1-12 15:29 编辑

改变示波器的接地并不会影响到信号频率。但是，如果你的氧传感器是浮动接地的，而此时你将示波器通过蓄电池接地，那么传感器接地信号就会在0V以上浮动，这会使传感器的平均电压升高。

发动机怠速运转时，氧传感器输出信号的频率升高是正常的。

附件是一辆搭载3.8 V6发动机的福特2001 windstar在怠速和巡航时的检测结果。这辆汽车总共有四个氧传感器，两个位于催化转化器的前端，另外两个处于催化转化器的后端。后端的传感器主要是检测催化转化器的工作效率，它们的输出电压变化不大，前端的传感器输出电压则一直在循环。

附件：

怠速和巡航时的信号.rar (324.97 KB, 下载次数: 5061)

汉兰达 · 发表于 2012-1-12 16:03:24

本帖最后由汉兰达于 2012-1-12 16:03 编辑

我对你说的氧传感器浮动接地非常感兴趣。我检查了我的示波器，发现不管是通过蓄电池还是氧传感器接地端接地，输出的接地电压都没有跳变。Pico在安装指南中说明不要误将低压端作为示波器的接地输入端。这就是我们所说的示波器通过氧传感器接地和蓄电池接地吧。这样的话，我想将氧传感器接地端直接连接到蓄电池，请问这会损坏ECU吗？

Dream · 发表于 2012-1-12 17:27:03

本帖最后由 Dream 于 2012-1-12 17:27 编辑

直流电压没有跳变说明该氧传感器不是浮动接地的。

因为示波器的接地端属于公共接地，因此我们注意不要往该接地端输入电流，这便有了安装指南的警告。你可以将一个通道连接到浮动接地的传感器采集信号并接地，不过这样你就不能使用其他通道了，否则这会造成交叉供电。其他传感器也有采用浮动接地的，如磁感应式传感器。

使用多通道示波器的几个通道时，所有的通道都必须通过汽车接地。

汉兰达 · 发表于 2012-1-13 08:57:30

本帖最后由汉兰达于 2012-1-13 08:57 编辑

谢谢Dream提供的资料和参考波形

Heibai · 发表于 2012-1-13 09:48:54

本帖最后由 Heibai 于 2012-1-13 09:49 编辑

有没有人能够解释下下面的波形啊？

Dream · 发表于 2012-1-13 09:53:37

本帖最后由 Dream 于 2012-1-13 09:53 编辑

这个应该是搭铁控制喷油器驱动线圈的输出波形，不过显示比例好像错了。应该采用了20:1的衰减器使14V电路变成0.7V，不过PicoScope并没有显示衰减器出来。

在“工具—自定义探头”菜单下可以找到20:1的衰减器。如果将其设置为0V至1V（实际为0V至20V），那么喷油器触发电压将超过屏幕的显示范围。正常来说触发电压应该是80V，因此我们可以选择20:1的衰减器，然后选择+-5V的显示范围，这样就能将实际的电压就能调整为+-100V。这样你就能看到正确显示的波形了。

Heibai · 发表于 2012-1-13 10:10:12

信不信由你，这是我在氧传感器上采集的信号

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