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故障现象: 关好车门按压遥控器上锁键车门无法上锁，开锁及尾箱开起功能正常。仪表台上中控锁按钮能正常上锁开锁。 车型:14年英朗GT 发动机型号:LDE 变速箱型号:D16 故障里程:2772KM 故障频次:偶发
技术背景: 无钥匙进入系统是一个车辆进入装置。同时使用无钥匙进入系统和门锁解锁车辆。当无钥匙进入系统发射器上相应的按钮按下时，无钥匙进入系统将锁定/解锁车门或打开行李厢盖。这是通过由发射器向遥控车门锁接收器天线发射无线电频率实现的，遥控车门锁接收器天线与车身控制模块 (BCM)直接连接。车身控制模块解读该信号，并启用请求的功能或通过串行数据消息请求相应的控制单元启用功能。发射器蓄电池电量过低或来自售后加装设备（如双声道收音机、电源逆变器、计算机等）的无线电频率的干扰，可能导致系统故障。在无线电频率通信量较大的区域，例如使用无线电频率收发器刷卡付费的加油站，产生的干扰也可导致故障。 故障分析: 由上述技术背景我们可以看出英朗遥控进入系统主要有三个部件组成。
1,无钥匙进入发射器 无钥匙进入发射器用于在离开车辆周围区域时执行各种进入功能。无钥匙进入功能可在距离车辆达20米（65英尺）的地方操作。周围环境可能会影响无钥匙进入发射器的性能，并降低无钥匙进入功能的操作范围。最多可将8个发射器编程至每辆车。无钥匙进入发射器是车辆钥匙的一部分。
2,遥控车门锁接收器 遥控门锁接收器作为无钥匙进入系统的天线并通过专用串行数据链路与车身控制模块建立通信。按下无钥匙进入发射器按钮时，遥控门锁接收器接收此信号并向车身控制模块发送请求。车身控制模块解读该信号并执行指定的功能，即：车门锁止、车门解锁或车辆定位。
3,车身控制模块 车身控制模块是一个多功能模块，可操作无钥匙进入系统。当从无钥匙进入发射器收到收音机频率消息时，车身控制模块解读此信号并执行指定的功能，例如车门锁止、车门解锁或车辆定位。
由此我们知道它上锁的过程是:遥控器发出无线电频率信号由遥控车门锁接收器接收信号通过串行数据线发给车身控制模块,再由车身控制模块决定是否打开或关闭车门。
再看我们的故障车，它能通过遥控器正常的开锁及打开尾盖，也能通过中控开关锁门。说明遥控器、遥控接收器及车身模块它们之间的信号是能正常通信的。门锁马达的线路正常。剩下就只有遥控器不能发出锁门信号、车身模块没能满足锁门的条件。
从简单入手，我先通过GDS读出车身模块里面的数据流查看各车门的关闭信号、点火开关位置信号，都正常。
接下来，我要想办法确认是不是遥控器没发出锁门信号，我这里暂时没有工具能测量无线电波信号。想到遥控器发出的无线电波信号是由遥控接收器接收，并通过串行数据信号发给车身模块。那我是不是可以测下遥控接收器到车身模块的串行数据信号呢？ 我通过查找电路图如下：
通过测量遥控接收器的3号脚，在按下开锁键时我得到如下波形。按下闭锁键时没有波形。换另外同款遥控器的闭锁键时也能得到如下波形。所以我能肯定故障就是遥控器没有发出闭锁的信号而不能锁门。 （波形放大后）
更换遥控器,重新学习防盗后功能正常。
波形源文件： | 
|小黑屋|手机版|Archiver|Pico汽车示波器论坛（广州虹科）
发表于 2015-4-22 16:01:17
