车型：14年凯越手动档
VIN：LSGJA52H7ES014849
量程：90950km
车辆故障描述：
14年凯越手动档D16变速箱，在车速达到120公里时车身抖动很明显。他们先后更换过新的轮胎、前轮转向节、半轴、前减震器 ，做过四轮定位及车轮动平衡。故障依旧存在。 对于这样的故障在没有 NVH套装，我们只能一个一个的去换件测试，这台车已经更换了所有认为有问题的部件，还是没能解决故障。维修无法进行下去了,所以只能打电话求助于我。 我初步了解了一些情况后，接好Pico的NVH设备和他一起试车。我将加速度传感器放置在驾驶员感觉到振动最大的地方，这里我放在座椅的安装螺丝上。测到如下图这样一个振动。
维修过程：
通过软件我可以看到在车速124公里发动机转速3453转时检测到了一个频率19.23HZ，加速度92.6mg的一个异常振动。Diagnostics软件可以自已计算出T表示轮胎振动、E表示发动机振动，我们也可以通过以下公式计算出来： 轮胎的一阶振动频率T1=发动机转速/当前档位传动比/主减速比/60 轮胎的一阶振动频率T1=当前车速/60/60/轮胎的周长
通过检测振动的频率我将故障锁定在与轮胎转速一样的部件上，将车辆举升再摇动左右半轴时，发现右侧半轴比左侧半轴要松一些。将变速箱的主减速器齿轮拆下，发现右侧半轴与半轴齿轮之间拉伤,更换后故障排除。
结论（故障点） 由于右侧半轴与半轴齿之间间隙过大，在车速高时会因为离心力造成半轴输出球笼不同心造成动不平衡。从而造成车身发抖。
案例分析： 可能由于客户在车辆停过久后，变速箱半轴处油全部回流到最低位置。客户在起动车辆后马上高速运行，造成半轴处拉伤。
致谢： 感谢湘潭美通别克刘勇的精彩分享。
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发表于 2016-5-30 14:55:11
发表于 2016-6-4 04:55:03