13年途观EPC灯偶尔点亮故障维修

xboy200808

13年途观EPC灯偶尔点亮故障维修

发动机型号：CEAA  1.8L直喷发动机。
故障现象： EPC灯偶尔点亮，点亮后动力不足，油耗增加。
维修过程：
    经与司机交谈得知此车因EPC灯亮已在其它厂进行了维修，清洗了进气道、喷油嘴、节气门并更换了油轨压力传感器G247，但故障依旧。今天发动机故障灯也同时点亮了。
   首先拿解码器读取故障，故障如下：P119A燃油压力传感器G247。P2187缸组1怠速时系统过希。读取32组数据流怠速长期燃油调整为3.5%，在正常范围内。
决定先从故障码P119A下手，着车读取数据流106组，如下图：

快速踩油门，实际压力跟随需求压力变化。在数据上应该是没问题的！

   油轨压力传感器已经更换过，所以决定检查压力传感器线路，测试压力传感器电压4.99v，地线0v，信号线4.99v。测试三根线到电脑插头电阻都在0.3欧姆左右，正常。与地线电阻为无穷大，正常。晃动线束，测试结果相同，看来线束没有问题。此时以为是不是上次维修故障没有消除，随让司机开走。
  下午司机返回，告诉中途灭车两次不能立即启动。看来问题严重了，再次读取故障码如下图：


故障码增加了，基本还是与燃油系统有关系。P0190燃油压力传感器电路A。
此时不知所措，燃油压力传感器已经更换，线路也是正常的，为什么开始报压力传感器电路故障呢？经过在群里咨询得知，修理这种直喷发动机首先要保证低压燃油正常。接上压力表，测得在开关几次钥匙后压力不在上升时的压力如图：


查找维修手册压力要求为4~6.5bar为正常。测试保持压力10分钟后压力下降到3.5bar，压力有些偏低，手册要求10分钟后压力不小于3.75bar。看来压力是有点问题，但是个人认为不影响行驶性能。
这次既然报上压力传感器故障，可能是传感器性能不稳定？低压燃油有断供现象？打算使用示波器一探究竟。
将示波器接好，测试结果如下：
                没有出故障时

                 出现故障时

说明：
蓝色通道：高压压力传感器信号电压（在加速时压力信号突然下降，并造成怂车现象）
红色通道：燃油泵控制电压（由油泵控制模块输出控制信号）
绿色通道：低压燃油压力（在低压燃油管路接上压力传感器）
黄色通道：发动机电脑到油泵控制模块的负荷信号（发动机数据流106组第3项）

    图中看看到，故障出现时，高压燃油突然下降，发动机电脑供给燃油控制模块的占空比也同时增加了，低压燃油随之上升。燃油并没出现现断供现象，看来低压燃油并没有问题。压力信号也没出现信号问题，因为故障出现时，信号是缓慢下降而不是突然下降。

   我们将信号放大，看到出现故障时，好像有什么东西停止了，经过分析觉得应该是压力调节电磁阀停止调节，难道是调节电磁阀卡滞或者失去电源又或者电脑出现故障？

                             出故障时波形放大后
将黄色通道接到压力调节电磁阀控制端，在试车，故障没有出现。测试到的正常波形如下：


                         放大后

                         再次放大

   我们看看再次放大后的波形，果然高压压力波形和调节电磁阀是有关系的，这也证明在故障出现时的确电脑不能调节燃油压力了，电磁阀电源没有问题，难道真是电磁阀卡滞？
因故障没有再现决定更换高压泵（调节电磁阀在高压泵上）和滤清器，测试保持压力正常了！
路试故障居然出现频繁，且出现故障时故障码无法删除，读取数据流实际燃油压力在6bar，捕捉到的故障波形如下：

看来出现故障时电脑不调节了，不是调节电磁阀坏了，看来问题还是出在传感器后线路上，但前面我们已经测试了线路没有问题啊！电脑收不到传感器信号会不在调节压力吗？
决定怠速拔出传感器在测试一次，来论证下：

                拔出压力传感器插头
看来电脑真的是没有收到传感器信号，决定再次拆除发动机电脑插头，认真检查，此时发现传感器信号线针脚比其他针脚都松旷，看来问题就出在了！
将针脚更换后，路试故障不在出现，故障终于排除！

总结：特别容易被忽视的插头松紧度！

Jabsam

这个案例引人入胜，以为更换了调节电磁阀就修好了，谁知最终故障点是传感器插头松了。向楼主大师致敬！谢谢。
Pico示波器真是好，这放大功能在这里作用很大。

蔡保露

为什么没有报调节 电磁阀故障码