13款北斗星X5 K14B-D VVT发动机次级点火波形

TENDA · 发表于 2017-8-11 00:17:16

北斗星X5 K14B-D VVT发动机，此车开空调在1500转至2000转左右发动机抖动纵车，不开空调时不明显，启动，加速都正常。此前为该故障更换过vvt可变正时轮，燃油泵调节阀，清洗喷油器，火花塞。从图中看不出初级线圈充磁时间还有为什么回不到零电位，无解。敬请指导
上图是7月28号更换一缸点火线圈后的波形，此车

7月28一缸新换点火线圈

8月10号北斗星X5 K14B-D VVT次级点火波形

Jabsam · 发表于 2017-8-11 09:20:16

你好，方便将源文件传上来吗？另外，初级点火你有没有测？

TENDA · 发表于 2017-8-11 15:41:38

有一个油压真空初级点火测试

Jabsam · 发表于 2017-8-12 08:10:16

那初级点火有看出问题吗？

TENDA · 发表于 2017-8-12 11:32:37

TENDA · 发表于 2017-8-12 11:41:55

这是29号采集的进气压力，进气真空压力，初级点火波形

Jabsam · 发表于 2017-8-14 09:11:51

那你这个故障是VVT阀引起的？

TENDA · 发表于 2017-8-14 23:15:25

Jabsam 发表于 2017-8-14 09:11
那你这个故障是VVT阀引起的？

车主反映在1500-1900转左右，尤其是开空调时车抖动，稍微加油时加不上速，喘振。急加速时良好。无故障码，为此更换了火花塞，清洗了节气门，喷油器，燃油泵限压阀失效，更换了限压阀，油压保持在3.8KPa.路试症状和以前一样，之后又换了点火线圈，无效，用示波器检查气缸压力正常，检查曲位和凸位时发现，驻车加减油门时，VVT阀无执行信号，路试时在1340转VVT阀有执行信号，但是凸位相对于曲位提前角没有改变，怀疑可变正时轮卡滞或VVT阀卡滞，随后和车主沟通，拆下发动机解体发现，凸轮轴瓦磨损严重，VVT阀正常，可变正时轮无法判断，保险起见更换了凸轮轴瓦和可变正时轮，试车用示波器测试对比，比以前提前了5.76°，路试正常，在1500-1900转没有发现问题，到此以为问题已经解决，随交车。五天后车主再次反映故障依旧，以上是用示波器采集的波形，由于源文件太大，上传不了，拍的截图，新手谅解。新换的可变正时轮没有问题，初级点火波形没有保留，遗憾，次级点火波形我是用的延长线测试的，线圈充电闭合到断开都没有在零电位，而是在1.5KV左右，是我测试有误，还是ECU出来问题，到此陷入困惑无解，求指教

TENDA · 发表于 2017-8-14 23:27:29

磨损的凸轮轴瓦，和可变正时轮

TENDA · 发表于 2017-8-14 23:51:17

磨损的凸轮轴瓦，和可变正时轮

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