Pico汽车示波器论坛(广州虹科)

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4569|回复: 0

2013年斯柯达昊锐加油仪表内部异响

[复制链接]
发表于 2017-12-26 11:22:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:湘潭刘勇
该文章刊登于《汽车维修与保养》杂志2017年第10期

车辆信息:
2013年斯柯达昊锐, 2.0T发动机,行驶9万多公里。


故障现象:
客户报修发动机冷车异响,在更换正时链条后,发动机异响消失。客户开回去,几天后又回来报怨在加油时仪表台内部异响。

仪表台反复拆装了二次,把认为松动的部件都紧固了一遍。故障还是出现,故障车除了仪表台内异响外,无其它故障现象,发动机工作平稳、加速有力、并且发动机高转速无异响。

图1.png
图1

诊断过程:

因为故障现象是异响,所以先用Pico的振动异响(NVH)诊断套装检测了异常声音频率如下:

图2 拷贝.png
2
E2的频率是69.1Hz
2E2的频率是138HzE2频率的2倍,即E2的二阶)
3E2的频率是207HzE2频率的3倍,即E2的三阶)
4E2的频率是276HzE2频率的4倍,即E2的四阶)
5E2的频率是346HzE2频率的5倍,即E2的五阶)


由上面频谱分析中可以看到:在有异响时,E2最大,并且存在以E2频率的倍数递增的声音(谐波)。E2的一阶到五阶的幅值大小在连续减小,说明异响就是E2造成的。

由此大概可以确定异响是由于发动机的E2振动,经过车壳传递到达仪表台,仪表台内部的塑料部件响应了E2的振动,从面发出了异响。


备注E2指发动机转速的二阶振动或声音,即该振动或声音的频率是曲轴转动频率的两倍。

振动和声音是指同样的东西,只不过通过人体不同的感官来感知而已。身体如手脚等感知的振动,称为振动;耳膜感知的振动,称为声音。实际它们都是振动。


对于这类异响处理得从三个方面去考滤:
1、振动源(发动机)是否震动过大。
2、振动的传递路径(发动机胶垫)是否失效。
3、产生异响的响应部件(仪表台内部塑料部件)是否松动。


对于四缸的发动机来讲,E2是正常都会有的振动。但是也有可能因为故障让E2变得更大。

所以我分别检测了下面三处的振动:
1、发动机
2、车壳上
3、仪表台内骨架上


并将这三处的数据与正常无异响的车同样位置的数据作对比如下图:
图3 拷贝.png
3:正常车,振动探头放仪表骨架处,E2振动为3.33 mg

图4 拷贝.png
4:故障车,振动探头放仪表骨架处,E2振动为8.78 mg


图5 拷贝.png
5:正常车,振动探头放叶子板处,E2振动为3.07 mg

图6 拷贝.png
6:故障车,振动探头放叶子板处,E2振动为27.8 mg

图7 拷贝.png
7:正常车,振动探头放发动机处,E2振动为137 mg

图8 拷贝.png
8:故障车,振动探头放发动机处,E2振动为1190 mg


经过对比测试得出了如下表格:故障车发动机上的振动有1190mg,但是正常车的发动机上的振动只有137mg。所以此车的故障原因就是发动机(振动源)的振动过大。发动机的胶垫过滤了大部分发动机的振动,所以胶垫是好的。对于此车的故障,我们只能去找发动机为什么会有这么大的振动,才能排除故障,对仪表台内部的紧固只是治标不治本。


图9.png
图9

由于此车刚更换过正时链条,所以重新拆前端盖,准备按维修手册安装所有链条,发现之前安装正时链条时错误安装了平衡轴,将平衡轴对错了180度。


正确安装平衡轴后,故障排除。


案例总结:
平衡轴对错180度,刚好使E2的正常振动变大。这个振动传递到了仪表台,仪表台只是响应这个振动而已。所以不管怎么拆解仪表台,不管紧固哪里,都无法解决这个仪表台响的问题,因为真正的源头是在发动机处。

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|Pico汽车示波器论坛(广州虹科)

GMT+8, 2021-9-28 15:04 , Processed in 0.389526 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表