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18款昂科威轻踩油门隆隆异响

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发表于 2019-8-1 10:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:
湖南湘潭刘勇

车型:
18年昂科威1.5T     里程:9945公里

故障描述:
    18款昂科威1.5T LFV发动机,6个月新车,行驶里程不够一万公里。客户到店来抱怨他的车在低速起步行驶时会发出隆隆异响,严重时可感觉到整个驾驶舱都在振动。接手试车发现车在原地踩油门时,发动机转速在1600转左右,车内隆隆异响。有时急踩油门在2000转异响突然增大。

1.png
图1

故障诊断:
    此声音和发动机转速有关,与发动机底护板变形碰到发动机的声音很像。将车辆升起来,对发动机的机脚、底护板、排气管仔细检查,没有发现有和车碰在一起的现象。于是直接用NVH来检测此车,先是测试车内噪音的频率。

2.jpg
图2

    从检测的结果来看车内的噪音E2是主要来源,有89分贝,E2的谐波在不断减小。这样的振动源应该还是发动机,车内有部件响应了这个振动。所以我要去检测发动机振动。
   
    将加速度传感器放置在发动机机脚处直接检测发动机的振动。

3.jpg
图3

    在发动机上检测到了一个1.03G的振动。

4.jpg
图4

    将加速度传感器放置在减震器的顶胶处,检测车身的振动。

5.jpg
图5

    在车身上检测到最大的振动只有17.8mg,因为发动机的振动1.03G经过机脚胶过滤后车身剩下17.8mg,这是没有问题的。但是车内为什么有89分贝E2的声音呢?这就比较奇怪了,声音是E2但是E2的振动又不大。再次试车,在有异响时把手放在车门上也感觉得到振动。

6 (2).jpg
图6

    将加速度传感器放在左前车门上检测。

7.jpg
图7

8 (2).jpg
图8

    从车门检测结果看到加油时最大的E2振动有501mg,这下更奇怪了E2来源是发动机,但是经过机脚的过滤到减震器顶胶处已经变成了17.8mg,为什么车门上的E2又到了501mg。这说明车门上有什么能产生E2频率的振动。
    将左前车门的内饰板拆下来,一边加油一边听声音,发现E2的声音是音响喇叭发出来的,仔细一想这车是配有主动降噪功能的。
主动降噪功能的主控模板是音响功放,通过车顶的三个麦克风检测车内噪声及综合发动机转速。计算出相应的对消频率并将对消信号(音频信号)输出至车辆扬声器,以降低乘客的不良声音感知,使车厢内更安静。
    此车的故障是功放发出了异常的对消频率。重新询问了客户,才得知此车上个月在外面拆下车顶饰板更换了天窗玻璃。将车顶前部左右拉手拆下发现应该安装在这里的麦克风都掉下来了。
   
    重新安装好麦克风试车,故障排除。



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发表于 2019-8-3 11:29:17 来自手机 | 显示全部楼层
上汽通用金级,振动,噪音与异响的诊断与维修+完美的示波器组件支持,成就咱刘大师众多的经典案例
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