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2020 款丰田雷凌车组合仪表上多个故障灯偶发点亮

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发表于 2023-9-21 14:10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一、故障现象


  一辆2020款丰田雷凌车,搭载9NR发动机,累计行驶里程约为1.3万km。车主反映,行驶中组合仪表上的多个故障灯会异常点亮,将发动机熄火后重新起动着机,故障灯熄灭。经过颠簸路面时,故障比较容易出现。

二、故障诊断


  在一段颠簸路面反复试车,故障出现时组合仪表上的安全气囊故障灯、预碰撞系统故障灯等多个故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有以字母“U”开头的故障代码(图1),即通信类故障;进行通信总线检查(图2),各控制模块均能正常通信,说明故障是偶发的。逐个查看这些故障代码的含义,主要是与制动系统控制模块、安全气囊控制模块、转向角传感器及横摆率传感器(集成在安全气囊控制模块内)等失去通信。
      

图1

图1

图2

图2

  由图3可知,上述失去通信的控制模块均在4号CAN总线上。从中央网关ECU(安装在副驾驶人侧仪表台内)处测量4号CAN总线上的波形(图4),发现故障出现时CAN L信号会上翻,且与CAN H信号重叠,这与CAN L线发生断路时的波形一致,推断4号CAN总线上的CAN L线接触不良,偶发断路。

图3

图3

图4

图4

  如图5所示,5号CAN接线连接器位于驾驶人侧仪表台内。找到5号CAN接线连接器(图6),用手轻轻拍打其外壳,故障再现。进一步检查发现,5号CAN接线连接器端子8(中央网关ECU连接至5号CAN接线连接器的CAN L端子)松动。

图5

图5

图6

图6

三、
故障排除
  修复5号CAN接线连接器端子8后反复路试,故障现象未再出现,故障排除。

四、
故障总结

  梳理整个故障诊断的过程,首先根据故障代码锁定发生故障的CAN总线,然后利用pico示波器捕捉故障发生时的CAN信号波形,通过分析CAN信号波形可知故障类型为CAN L线断路,最后利用模拟故障的方式一步步找到具体的故障点。

作者:太原广汽丰田黄河店 赵思强






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