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2013款大众途观车发动机加速无力

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发表于 2023-11-21 15:05:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、故障现象

  一辆2013款大众途观车,搭载CGM发动机,累计行驶里程约为12.6万km。车主进厂反映,发动机加速无力。

二、故障诊断

  接车后试车,发动机怠速运转正常;原地将加速踏板踩到底,发动机转速最高只能达到3200r/min左右,同时组合仪表上的EPC(发动机功率控制系统)故障灯异常点亮(图1)。

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图1 EPC故障灯异常点亮

  用故障检测仪检测,发动机控制单元(ECU)中存储有故障代码“P0321发动机转速传感器:不可信信号”(图2),由此怀疑曲轴位置传感器(即发动机转速传感器)信号异常。

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图2 ECU中存储的故障代码

  如图3所示,该车采用两线磁电式曲轴位置传感器(G28)。用pico示波器测量G28信号,并利用数学通道进行频率计算,得出发动机转速信号。

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图3 G28电路

  图4为发动机怠速时的G28信号波形,可以发现发动机运转平稳。

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图4 发动机怠速时的G28信号波形

  图5为发动机加速过程中的G28信号波形,可以发现发动机转速逐渐升高。

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图5 发动机加速过程中的G28信号波形

  图6为发动机转速提升至3200r/min左右时的G28信号波形,可以发现发动机转速波动较大,且有明显杂波。

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图6 发动机转速提升至3 200 rmin左右时的G28信号波形

  局部放大图6中的波形(图7),可以发现G28信号偶尔会出现多个缺口,以致计算的发动机转速也随之出现异常波动。

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图7 局部放大图6中的波形

  正常情况下,曲轴旋转1周,只有G28信号靶轮的齿缺部分才会引起1次这种信号变化。分析可能的故障原因有:G28头部脏污;G28安装间隙不当;G28信号靶轮变形,旋转时的晃动量过大;G28损坏。拆检G28,发现其外壳脱落(图8),推断故障是由此引起的。

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图8 G28外壳脱落

三、故障排除

  更换G28后试车,发动机加速正常,故障排除。


作者:余姚东江名车专修厂 叶正祥
叶正祥,TechGear汽车诊断学院汽车免拆诊断专家,现任余姚东江名车专修厂厂长兼技术总监,被聘为哈弗汽车区域技术专家;2015年获得首届中国汽车诊断师大赛总决赛三等奖;2016年取得中国汽车工程学会汽车诊断专业领域中级工程师资格证书。

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