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起动机免拆诊断故障 2 例

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发表于 2024-4-30 14:43:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
电磁开关、换向器烧蚀及炭刷磨损均会导致起动机偶尔不工作,使发动机偶尔无法起动。由于故障是偶发的,且没有故障代码,这往往会让维修人员无从下手,而用Pico示波器测量起动电流,就会让这些“亚健康状态”一目了然。
案例1 2016款日产途乐车偶尔起动没反应
故障现象
一辆2016款日产途乐车,搭载VK56发动机,累计行驶里程约为16.2万km。车主反映,发动机偶尔无法起动,且故障出现时起动机没反应。
故障诊断
接车后反复试车,发动机均能正常起动着机。用故障检测仪检测,也无相关故障代码存储。用pico示波器测量起动电压和电流波形(图1),起动时蓄电池电压拉低至9.1 V,正常,且起动电流也无明显异常
图1 故障车起动电压和电流波形.png
1 故障车起动电压和电流波形
放大起动机工作瞬间的波形(图2),发现起动电流有中断的情况,由此推断起动机电磁开关偶尔工作不良。
图2 放大起动机工作瞬间的波形.png
2 放大起动机工作瞬间的波形
故障排除
拆解起动机(图3),更换起动机电磁开关(图4)后试车,起动机工作瞬间的起动电流不再中断(图5)。交车半个月后进行电话回访,车主反映故障未再出现,故障排除。
图3 拆解起动机.png
3 拆解起动机
图4 新、旧起动机电磁开关.png
4 新、旧起动机电磁开关
图5 更换起动机电磁开关后的起动电压和电流波形.png
5 更换起动机电磁开关后的起动电压和电流波形
故障总结
起动机工作瞬间的起动电流中断,一般是由起动机电磁开关内部动触盘烧蚀(图6)引起的。
图6 起动机电磁开关内部动触盘烧蚀.png
6 起动机电磁开关内部动触盘烧蚀
案例2 2006款丰田普瑞维亚车偶尔起动没反应
故障现象
一辆2006款丰田普瑞维亚车,搭载2AZ发动机,累计行驶里程约为32万km。车主反映,发动机偶尔无法起动,且故障出现时起动机没反应。
故障诊断
接车后反复试车,发动机均能正常起动着机。用故障检测仪检测,也无相关故障代码存储。用pico示波器测量起动电流波形(图7),发现起动电流频繁中断,明显异常,由此推断起动机炭刷磨损严重或换向器烧蚀严重。
图7 故障车起动电流波形.png
7 故障车起动电流波形
故障排除
与车主沟通,车主选择更换起动机总成。更换起动机总成后试车,起动电流波形恢复正常。交车半个月后进行电话回访,车主反映故障未再出现,故障排除。
故障总结 
起动过程中起动电流频繁中断,一般是由起动机炭刷磨损严重(图8)或换向器烧蚀严重(图9)引起的。
图8 起动机炭刷磨损严重.png
8 起动机炭刷磨损严重
图9 起动机换向器磨损严重.png
9 起动机换向器磨损严重
作者:余姚东江名车专修厂 叶正祥

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